继8月增订1艘86000立方米双燃料VLGC之后，天津西南海运近日在江南造船再次追加订造了3艘同型VLGC，从而将其在江南造船订造的双燃料VLGC数量增加至5艘。拥有7艘VLGC的江南造船也成为全球VLGC手持订单最多的船厂。

据贸易风消息，天津西南海运在江南造船订造了3艘86000立方米LPG动力VLGC，预计将在2022年交付，每艘造价约为7300万至7400万美元。这些新船将由万华化学集团长期租赁，租船合同的具体租金和租期并未公布。

去年11月，万华化学与阿布扎比国家石油公司（ADNOC）签署LPG长期供应协议，每年将采购多达100万吨LPG，从2019年1月1日开始，时间跨度为10年。今年7月，万华化学集团与ADNOC签署了价值高达120亿美元的合作框架协议，将在下游领域展开合作，包括炼油、销售和海运。随后有消息称，万华化学正在与国内船厂就建造一系列VLGC展开商谈，计划订造5至6艘VLGC，用于从阿布扎比运载LPG。

此次订造的船型为江南造船在8.4万立方米VLGC基础上设计换代的新产品，是江南造船自主设计的国内首艘采用LPG双燃料主机的VLGC，配备轴带发电机，A型独立全冷试液货舱，具有先进的能耗指标，满足新IGC Code，Tier III排放标准和最新硫氧化物排放要求。全船共计4个货舱，其中包含江南造船自行设计的4个A型棱形液货舱。该型船配备了江南造船自主知识产权的“VS-BOW”隐形球艏设计，有利于船舶航行指标的提升，并满足EEDI PHASE 3相关要求，具有优异的环保特性。

去年12月，天津西南海运在江南造船下单订造1+1艘VLGC。当时，天津西南海运是全球第一家订造LPG双燃料动力VLGC的公司。今年8月，天津西南海运确认执行备选订单，增订额外1艘VLGC。这2艘VLGC预计将在2021年第一季度和第三季度交付。

目前，天津西南海运旗下船队运营着24艘船，包括7艘油船和17艘LPG船。天津西南海运的LPG船船队由5艘VLGC、11艘全增压小型液化气船和1艘22000立方米半冷藏液化气船组成。

加上天津西南海运的最新订单，目前全球LPG动力VLGC手持订单量共计10艘，其中7艘都由江南造船建造，包括天津西南海运的5艘和比利时Exmar的2艘。此外，新加坡Kumiai Navigation在川崎重工订有1艘84000立方米LPG动力VLGC，托克集团（Trafigura）在现代三湖重工订有2艘84000立方米VLGC。