6月18日，中国船舶集团江南造船与上海国际港务（集团）股份有限公司正式签署20000立方米LNG加注船（H2905）建造合同，这一合作是对国家“努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”政策的积极响应以及公司和上港集团共同布局新能源航运领域的深入合作。

上港集团作为中国最大的港口企业，拥有全球集装箱吞吐量第一的综合性港口，在保持集装箱产业持续健康发展的同时，加快建成科技引领的智慧、绿色、科技和效率港口。此次新造LNG加注船项目，将助力上港集团完善港口配套服务功能，提升国际航运中心服务能级，巩固其全球港口领军地位。进一步推动长三角港口群成为全球领先的清洁能源航运枢纽，为国家构建“清洁低碳、安全高效”的现代能源体系提供重要支撑。

江南造船凭借船舶建造领域的深厚积淀，坚持以技术创新为驱动，聚焦绿色船舶、智能造船、新材料应用等前沿领域，不断突破。此次江南打造全球领先的LNG加注船由上海船舶研究设计院设计，集成了全球各类LNG加注先进技术，在确保安全、高效和环保的同时可适应全球主要港口作业需求，彰显中国高端装备制造的硬核实力。

据了解，20000立方米LNG加注船是目前全球最大的LNG加注船之一。最新的订单标志着江南造船时隔2年重返C型罐气体船领域，杀入LNG加注船市场。根据建造计划，本船计划于2027年上半年交付使用。

该型船配备3个双耳C型罐，采用LNG蒸发气作为燃料并配置变频节能系统，温室气体排放可降低25%左右，NOx排放满足Tier III要求，SOx和PM污染物排放接近0。采用全回转电力推进系统，配置2台全回转推进器和1台大功率艏侧推，可实现加注船自主靠离泊、原地回转及横向平移等功能，大幅提升加注船港口作业和加注作业的灵活性。

该船通过燃气系统、液罐蓄压、GCU及再液化装置4种手段的灵活组合，实现LNG蒸发气的安全有效管理，确保加注作业平稳高效；并配置HD压缩机，大幅提升加注船回气能力和暖舱作业能力。搭载最新的船舶智能系统，可实现船员安全管理、设备健康管理、智能货物管理和岸基管理等功能，并满足中国海事局最新颁布的《船舶智能监控系统技术指南1.0》要求。满足CCS VIB1振动要求，配置船载卫星电视接收系统、4G/5G手机信号放大系统，提升船员舒适度。

此次签约是国企协同创新的典范，更是双方服务国家战略、引领产业变革的生动实践。未来，双方将持续深化绿色航运产业链合作，聚焦技术突破赋能行业升级，以“中船集团 智领深蓝”为核心理念，共同书写“海洋强国”与“美丽中国”建设的新篇章。

随着LNG动力船的订单数量不断增加，对配套LNG燃料加注基础设施的需求也在持续提升，今年以来LNG加注船新船订单激增。克拉克森的数据显示，今年前五个月全球LNG加注船新船订单数量多达14艘，而2024年全年的新船订单数量为16艘。

连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前江南造船手持订单共计101艘约997万载重吨，其中LPG船58艘、集装箱船32艘、LNG船7艘、汽车运输船4艘，交船期排至2029年。