由于在巴西国油钻井船建造合同中存在违法的贿赂行为，韩国三星重工将支付超过7500万美元（约合人民币5.28亿元）的罚款。加上此前支付的赔款，这笔总计7.2亿美元的建造合同已经给三星重工带来了超过5亿美元损失。

美国司法部近日表示，三星重工承认，在2007年至2013年期间向巴西一家中介机构支付了2000万美元佣金，这笔款项中有一部分用于贿赂巴西国油高管，以确保赢得一份高价钻井船建造合同。为此，三星重工已经同意支付7548万美元罚款以免于起诉。

根据美国司法部签署的延期起诉协议，三星重工支付的一半罚金将在10个工作日内支付给美国；另外一半则将支付给巴西，如果这部分款项未能在明年11月之前支付给巴西，则将付给美国。

三星重工已经同意继续与美国当局合作进行有关此案的调查，包括对个人的调查，并将向美国司法部报告其加强合规计划的实施情况。美国司法部在达成延期起诉协议时，已经考虑到三星重工的合作调查以及所采取的补救措施。

目前，三星重工已经对其合规计划进行了“重大改进”，包括雇佣更多的合规人员、实施增强的反腐败政策和强制性反腐败培训、加强对第三方供应商的尽职调查控制、改善举报人政策和程序等。

虽然美国司法部并未详细说明三星重工这份建造合同的具体信息。不过，据国际船舶网了解，三星重工的这艘钻井船可能是由美国船东Pride Global在2007年订造的“Deep Ocean Mendocino”号，造价为7.2亿美元，在2011年交付，租赁给巴西国油美国子公司，为期5年。2011年，Ensco（现更名为EnscoRowan）收购了Pride International，这艘钻井船也随之更名为“ENSCO DS-5”号。

巴西国油美国子公司声称，公司为这艘钻井船支付了过高的租船费用，原因是三星重工在与Pride Global签署钻井船建造合同时支付的部分经纪人佣金被滥用。通常而言，在签订造船合同时，佣金一般支付给船厂和船东之间的经纪人。

2016年1月，巴西国油单方面终止了“ENSCO DS-5”号的租船合同。巴西国油当时表示，在2011年Ensco收购该Pride International之前，租船合同已经存在违规行为，涉及Pride International的前第三方营销顾问，提供与“ENSCO DS-5”号合同相关的服务。按照巴西国油当时给出的解释，Pride International已经知道作为三星重工向前第三方营销顾问支付了不当款项，这位营销顾问随后与巴西国油的前雇员分享了这笔付款。

为此，2016年4月，Ensco在伦敦启动了针对三星重工的赔偿程序，要求赔偿“ENSCO DS-5”号租船合同撤销所带来的损失。今年5月，仲裁法庭判决三星重工败诉，需要向EnscoRowan支付1.8亿美元的赔偿金。

除了EnscoRowan的1.8亿美元赔偿之外，今年3月，三星重工表示，巴西国油美国子公司已经起诉三星重工，原因是三星重工建造的“ENSCO DS-5”号的租金过高。巴西国油美国子公司要求2.5亿美元的赔偿。