近日，江南造船成功完成H2621船两个罐体的驳运吊装任务。

H2621船是江南造船为Gasfin Development建造的的28000立方米LNG-FRU（LNG浮式再气化单元）。该船配有2个14000立方米Type C型单体罐，其单罐重量达1120吨，长度达74.5米，直径达16.1米，是世界最大（容积最大、重量最大、长度最长、直径最大）的Type C型单体罐。

在此罐之前，江南造船驳运吊装的罐体一般长度不超过40米，面对如此的“庞然长物”，如按常规运输会造成罐体纵向弯曲变形，而吊装入仓同样会因受力不均匀造成非水平入仓增加入仓难度。

江南造船之前驳运吊装的罐体

14000立方米Type C型单体罐

面对挑战，江南造船搭载一部大件驳运组第一时间针对难关开展研究，在江南研究院的精确计算下，大件驳运组改变传统的运输方法，将小车分成二组，通过无线信号联动方式达到车辆受力均匀分布，有效解决了超长罐体的变形问题。在吊装方法上，吊装组根据原吊装方案，通过增加吊点的方式演变出两套备用吊装方案，方便吊装前及时调整。为配合驳运吊装，江南造船事先对车辆、吊马、吊索具进行了全面的安全检查。

目前，H2621船已进入出坞前最后准备阶段，按计划将于本月出坞。