随着限硫令的正式生效，拥有71艘节能环保船的慧洋海运优势越来越明显。

台湾船东慧洋海运董事长蓝俊昇指出，2020年1月国际海事组织（IMO）限硫令实施，市场可能出现动荡。近几个月，租船商很少进场租船，往往采取观望态度，但慧洋海运拥有多达71艘低油耗节能船，是运营的最大利基也最具优势。

据悉，慧洋海运2019年接收了7艘新船，明年还将接收8艘，这些新交付船舶均为高效率节能船，与旧型船相比平均能够节省15%以上燃料，其中还包括加装脱硫装置的船舶。慧洋海运指出，以Kamsarmax型散货船为例，日租金比传统巴拿马型船高出20%至30%，加装脱硫装置的船舶日租金将再提高2000美元。

截止目前，慧洋海运船队拥有129艘船。去年第三季度，慧洋海运利用运费高涨的时机签订了多艘高价租约。另一方面，慧洋海运也在加速更新船舶、淘汰旧船，去年12月刚刚出售1艘旧船并从中获利约189万美元。2020年，慧洋海运计划持续出售旧船，充裕现金并提高节能船比重，进一步提升毛利率。加上明年将有超过50艘船换约，租金仍有增长空间，预计2020年慧洋海运本业获利将会超过2020年。

2019年前11个月，慧洋海运累计合并营收达到新台币127.10亿元（约合人民币29.38亿元），同比增长3.99%。