“希腊船东和海员工会必须通力合作，否则希腊海员群体将彻底消失。”希腊船东协会主席西奥多•韦尼埃米斯(Theodore Veniamis)警告说。

韦尼埃米斯呼吁海员工会结束过去损坏海员职业形象的“无用行为”，而是要帮助年轻人重新认识海洋，发现航海的魅力。

韦尼埃米斯表示，非常担忧希腊海员将面临消失的危机，并提醒该国的14个海员工会，如果这种情况真的发生，那么工会就没有存在的理由了。

韦尼埃米斯上周在雅典举行的一次海事会议上称，航海的职业吸引力正在减弱，即使在国家处在失业困扰的艰难条件下，航海职业也不是绝大多数年轻人的选择。他敦促“建立新的有利于海员发展的制度，首先应从摈弃工会的旧政策着手”。

“工会旨在保护一个行业的利益，使其得以发展”。韦尼埃米斯说，“而就希腊海员市场的现状而言，普通船员严重缺乏，高级船员数量不断减少，现有的海员工会制度已经无法发挥其真正的作用，这表明我们需要做出一些改变，。”

他补充说，希腊航运业是希腊的战略支柱产业,也是国民经济收入重要来源，从直接的经济投资到就业机会，再到与全球主要经济体和政治力量结为战略贸易伙伴而给该国带来的国际地位的提升，无不体现着航运业的功劳。

据了解，希腊的商船船队是全球规模最大的船队，共有4936艘船舶(每艘1000总吨以上)，共计3.8969亿载重吨，尽管希腊只占有全世界0.15%的人口数量，该国持有的船舶吨位却占据全球总量的21%。希腊船东控制着全球31.99%的原油油轮船队，23.12%的干散货运输船队以及15.17%的化学品和成品油轮船队。

然而，就是在这样一个航运大国，海员的发展现状也不容乐观，海员群体面临“消失”的危险。如何保障海员事业健康可持续发展、重塑海员形象、提升航海职业吸引力，是全球航运业急需解决的问题，需要航运业各界共同协力。