根据最新发布的德路里《海员市场年度回顾与预测2024/25》报告，过去一年，中国的海员工资增长在国际航运主要海员国家中最为显著。中国作为国际商船船员的第二大供应国，高级海员的人数持续增长，约占全球海上劳动力总量的大约11%。尽管中国籍船舶是其最大的雇主，但高级海员们越来越多地在各种类型的船舶上获得国际就业机会。

对于那些考虑成为普通船员的人来说，中国大陆的就业市场仍然充满活力。随着中国经济的蓬勃发展，对熟练劳动力的需求日益增长，这直接与海上就业形成了竞争。这种竞争导致了普通船员工资的快速上升，雇主们不仅要在海上就业市场内竞争，还要面对岸上就业市场的竞争。

高工资增长率在干散货船领域（见图表）中尤为明显，其工资增长率已经超过了5%。然而，由于船型、海员等级、国籍等之间的差异，工资增长会有显著差异。《海员市场年度回顾与预测2024/25》报告中提供了这些差异的详细分析。

更多信息详见德路里 | 《海员市场年度回顾和预测2024/25》报告出版。该报告提供全面的海员配备成本年度评估，对海员可用性和人力成本的进行综合分析。该报告提供了38种代表性船型的海员成本评估、趋势和相应雇佣条款，涵盖化学品、集装箱、干散货、普通货物、液化石油气、液化天然气、海上平台、油轮、冷藏船和滚装船领域。报告还分析了目前和未来的海员供需状况，以及对技能需求和工资成本可能产生的影响。