荷兰造船集团达门船厂已经研发了一种新的概念船——海上支援船（OSV）9020型船，该新型船是为了满足运营商对多功能海洋船舶的需求。

OSV 9020型OSV的推出代表了达门船厂的设计理念：一个标准的产品，基于成熟的技术，但可以通过模块化来满足不同的需求。作为一个稳定的平台，该船型具有大住宿能力和良好的位置保持能力，具有低碳排放和灵活添加特定任务工具的优点。

达门船厂集团设计和提案工程师Mark Couwenberg介绍说，“几家不同的船舶运营商同时找到我们，他们都在寻找稍有不同的海上能力，但其相似程度足以让他们的要求在一种概念标准平台上得到满足。OSV 9020型船背后的思想非常符合达门造船系列的哲学理念，作为一种标准产品，采用了成熟的技术，可以通过模块化定制来满足各种不同的需求。”

该船设计用于在海面和海底执行各种海上任务。船上可安装一套月池式饱和潜水系统，使用海上起重机、船尾A形框架和海上进入系统进行潜水作业。该船还可以充当潜艇救援船，甲板可配备潜艇救援装备。为确保适用于潜水作业，船上具有可用的住宿、操作系统和潜水支持系统，这些都是关键特征。

OSV 9020型船最多可提供120人的居住空间。其室内设计能确保船上人员感到宾至如归，船上有很多个性化设计。为了确保住宿既实用又舒适，达门考虑了很多因素。例如，已注意确保适当的船上物流，使日常工作尽可能高效，而且工作区与生活区相互分开。

该设计还集成了直升机甲板，进一步增加了该船的灵活性。

该船主要设计用于动力定位运营，整个船体、上建结构和推进器布局都是为动力定位而设计。船体具有同样良好的船首船尾性能，船的剖面图保证了低风速。4台相同的方位推进器采用对称布置：2台位于船尾，2台位于船首，确保了最大的位置保持性能，同时避免了住宿区的高噪音水平。此外，这种巧妙的布局降低了维护成本，降低了燃料消耗，减少了总的安装功率。虽然设计的主要优点是体现在海上位置保持期间，但该船的运送性能也是非常有效的，这种布局不会牺牲航速和燃料消耗。

船上的柴油发电机组由电池组提供支撑，电气系统也设计能在封闭母线连接下安全运行，这样可以安全地减少发动机的运行，从而减少燃料消耗和有害污染排放，同时减少了多达20%的维护。

该船还装有混合动力发电系统，因此排放量更低。

该船可选择性地采用绿色甲醇作为燃料，甲醇由生物废物流产生，这减少了大约70%的螺旋桨二氧化碳排放。绿色甲醇燃料在世界上大多数港口都能提供，易于加注，还易于在船上安全操作，具有成本效益。此外，甲醇燃料牺牲的设计容量很小，因此不需要更大的船舶来达到类似的耐久性。