据克拉克松统计，土耳其在今年2月底订造了8艘新船，总价值2亿美元。并且紧随希腊的20艘新船4亿美元之后，成为下订单第二多的国家。土耳其新船订单量比去年同期高12.8倍。另一方面，在今年一至二月由传统航运国家如德国、日本、香港和中国下的新船订单分别只有约1亿美元。
    到目前为止，土耳其在还在继续订造新船。3月Densa在STX船厂订造了2艘5.8万载重吨的散货船，另一家土耳其航运公司订造了10艘6100载重吨的的成品运输船，在一家俄罗斯船厂建造。据国际船舶网了解，还有一家土耳其航运公司在三湖船厂订造了2艘3.2万载重吨的散货船。土耳其从今年起连续下订单引起业界关注的原因是其大部分订单都是和韩国船厂签约。除了先前提到的在韩国船厂订造的2份订单，还有Ciner在现代尾浦船厂在二月份订造的2艘8.2万载重吨的散货船。据分析，土耳其只所以如此频繁订造新船是由于新造船市场触底而使得越来越多的公司进入航运业，而最主要的因素是得益于土耳其经济的快速增长。
    韩国船厂人士称土耳其航运公司今年新船询价增长很多。韩国船企由于土耳其船东加入而获得不少订单。