巴西国油低价抛售的一艘超深水钻井船将被Allseas改造成为深海采矿船。

瑞士公司Allseas近日表示，已经收购了巴西国油“Vitoria 10000”号超深水钻井船，计划将其改装为海底多金属结核采集船。

据了解，在海底发现的多金属结核含有高等级的镍、锰、铜和钴，这是构建电动汽车电池和其他可再生能源技术所需的关键金属。加拿大DeepGreen Metals开创了下一个矿产开发前沿——从深海获取发展电动汽车所需无限资源的新途径。Allseas正在与DeepGreen Metals合作开发一种深海矿物采集系统，负责在太平洋中采集多金属结核并将其转移到海面运往陆地上。“Vitoria 10000”号将进行改装，容纳目前由Allseas设计的多金属结核试点采集系统。

作为一艘前钻井船，“Vitoria 10000”号的配置非常适合安装ALlseas正在开发的4.5千米长立管，多金属结核收集并送上岸之后，将使用DeepGreen Metals开发的冶金流程进行处理。

Allseas预计，改装后的新船将在2021年中期投入运营，以测试多金属结核试点采集系统。

Allseas 是一家私人公司，以建造世界上最大的工程船 Pioneering Spirit 号而出名，该船可以使用一个升降系统安装和拆除上万吨的海上钻井平台上下部模块。

Allseas创始人兼总裁Edward Heerema称：“Allseas很高兴能参与这些重要金属的深海勘探。深海多金属结核采集代表了Allseas历史上的一个新领域和一个令人兴奋的新篇章。凭借我们在海上的专业知识和创新能力，我们可以为这一新兴行业开发创新的技术解决方案。”

DeepGreen是一家总部位于温哥华的加拿大公司，专注于从深海海底采集钴、镍和其他电池用稀有金属，日前该公司已经获得了Allseas Group提供的1.5亿美元融资，该笔资金将用于进行第一次从海底开采含钴小型矿石的可行性研究。

“我们与Allseas的合作将会为汽车、能源电池行业探索一个新的、突破性的金属资源来源，并将改变我们所认为一成不变的采矿业。” DeepGreen董事长兼首席执行官Gerard Barron表示。

目前，DeepGreen Metals正在进行世界上最大的海面到海床综合研究计划，以充分了解从海底采集多金属结核的影响。Gerard Barron表示：“绿色转型需要数以亿吨的镍、铜和钴，我们的研究表明，海洋多金属结核可以提供这些关键矿物质，而其对环境和社会的影响只是陆上开采的一小部分。”

据了解，巴西国油去年11月通过拍卖以低至1505万美元的价格成功出售了“Vitoria 10000”号（建于2010年）。该船是一艘三星重工建造的第六代超深水钻井船，建于2010年，采用三星10000型设计，长227.8米，宽42米，可以容纳199人，最大钻井深度可达11430米，最大作业水深3048米。

“Vitoria 10000”号的售价远远低于其市场价值。在去年7月巴西国油开始计划拍卖这艘钻井船时，Bassoe Offshore对其的估价约为1.05亿至1.16亿美元。VesselsValue的估价则更高，在7月25日“Vitoria 10000”号估价约为1.7483亿美元。当时，Bassoe Offshore曾预计，“Vitoria 10000”号并不会重新投入运营，而是前往拆船厂报废拆解。