在“漂泊”近1个月后，星梦邮轮“世界梦”号的36名中国船员终于结束隔离安全返家。

3月4日，云顶邮轮旗下星梦邮轮“世界梦号”的36名归国船员通过了上海市虹口区卫生所的检查，拿到了解除隔离证明，正式结束14天的隔离。

踏出隔离场所之际，一名船员感慨这番回家之路的不易，“身为一名湖北籍船员，面对家乡突如其来的变故，从未感受到这般无所适从。但关键时刻，我们得到了船方与代理公司的深切关怀，感到了有所依靠。”

今年年初，由于8名乘客下船后确诊感染新型冠状病毒病毒，“世界梦”号在2月5日提前返回香港，配合香港卫生署展开卫生检疫工作。2月9日，在香港启德邮轮码头停靠了近5天之后，船上全部1814名船员经香港卫生防卫中心病毒核酸检测均为阴性，船上所有乘客全部下船，仅剩船员。

虽然“世界梦”号已经暂停运营，但星梦邮轮仍尽力为船上工作人员提供妥善安排，其中就包括36名中国船员的归国问题。这36名船员包括32名湖北籍船员以及4名来自其他省份的中国船员，2月14日，36名中国船员留在船上随“世界梦”号前往柬埔寨，于2月17日抵达西哈努克港，在柬埔寨卫生部门36名船员采样检测并确认无人感染新型冠状病毒之后，“世界梦”号获准停靠西哈努克港。

按照星梦邮轮的安排，这些船员将从柬埔寨下船返回上海。星梦邮轮解释称，之所以选择前往柬埔寨，是因为目前只有柬埔寨能允许“世界梦”号停靠，在柬埔寨停留期间，船员吃住都由星梦邮轮承包。将从柬埔寨下船返回上海。

36名湖北籍船员随后于2月19日从柬埔寨首都金边乘飞机抵达上海，集中隔离在“世界梦号”所属公司旗下的一家酒店。而非湖北籍中国船员于2月14日下船后登上“双鱼星号”邮轮。

由于这些船员分属于不同的派遣服务公司，星梦邮轮的母公司云顶邮轮集团为了保障这些湖北籍船员顺利回国，与国内合作单位进行了连续三天的视频会议讨论，从航空公司的选择，到飞往国内哪座城市，该城市是否接收湖北籍人员，该城市长途交通是否便利以及如何确保他们在旅途中的安全等方面做出最优方案。紧急联络各服务公司后，最后选择由浦东航运公司——上海森海海事服务有限公司承接了这份“重任”，承诺接收属于该公司的6名派遣船员，还为另外30名船员提供同等帮助。

在接到任务后，森海公司立即与浦东新区航运办、上海海事局、上海浦东国际机场以及上海虹口区文旅局等相关单位沟通，以确保36名船员安全到达上海并返回家乡。最重要的是，不出现任何感染情况。

船员们在柬埔寨金边进场办理乘机手续

2月19日清晨，36名船员在柬埔寨金边国际机场再次接受检测并确认健康后，搭乘飞机抵达浦东国际机场。之后通过机场防疫检测、乘坐专门安排的交通工具，集中入住上海云顶之星酒店，开始按照上海市防疫要求进行隔离。目前，14天的隔离期已经结束，全部船员得以安全返家。

受疫情影响，星梦邮轮自1月26日开始已经暂停旗下所有邮轮在中国内地的运营，为了审慎起见，“世界梦”号也在2月9日全面暂停所有地区的运营直至另行通知。

据了解，“世界梦”号由云顶邮轮旗下专为亚太及中国高端消费市场孕育而生的全新邮轮品牌——星梦邮轮所有，汇集德国顶尖造船工艺打造，在2017年投入运营，总吨位15万吨，以广州（南沙）/ 香港为母港。

世界梦号邮轮出行及疫情相关轨迹：

1月19日，世界梦号邮轮从广州南沙港口启程，经越南芽庄和岘港；

1月24日早，世界梦号邮轮返回广州南沙码头，当天全体乘客在南沙码头接受体温检测，并未发现发热病例；

1月24日晚，世界梦号抵达香港；

1月25日，世界梦号从香港离港，在公海航行一天，随后返回香港；

1月26日晚10点，世界梦号离港前往菲律宾马尼拉；

1月28日早9点，世界梦号抵达马尼拉；

1月29日晚6点，世界梦号从马尼拉启程返回香港；

1月31日早9点，世界梦号抵达香港；

2月1日，世界梦号在公海航行；

2月2日早，世界梦号返回香港；

2月3日，广东省疾控中心发布通告，多名确诊患者曾乘坐世界梦号邮轮；

2月4日下午1点，世界梦号停靠中国台湾高雄，乘客上岸被拒，一小时后世界梦号离港；

2月5日早，世界梦号返回香港；

2月9日，世界梦号所有乘客在香港下船，邮轮上仅剩船员；

2月11日，世界梦号乘客确诊病例达到8人，另有4名乘客家属确诊；

2月14日，世界梦号所有非湖北籍船员登上双鱼星号，湖北籍船员则留在邮轮上，随世界梦号邮轮驶向柬埔寨。双鱼星号至今停靠在香港；

2月17日上午，世界梦号邮轮进入柬埔寨海域，但未靠岸，船员将接受健康检查。