象山造船产业迈入新时代

2010-04-06 08:03 | 国际船舶网 国内造船


    去年以来,受全球金融危机冲击,鹤浦船舶制造企业订单减少,效益下降。如何走出困境、逆势而上?该镇船舶企业积极开展“健身运动”,加强内功修炼,抱团御寒;当地政府则把帮扶企业“解困突围”,完成转型升级作为全部工作的“重中之重”。内力外力齐作用,寒冬终去暖春来,船舶基地呈现红火新景象。
    笔者在走访过程中发现,该镇13家船舶企业形成了共识:即“一次把事情做好”。船舶企业在生产过程中,严格按照生产施工规程、规范化生产;加强对船舶建造质量的监控,严防因质量问题引起的连锁反应;吃透合同所提出的技术要求,加强自检自查,及时与船级社及相关部门沟通,以质量保生产;重点加强对关键或易发生质量问题工序的控制和员工技能培训,确保工作质量和产品质量。
    同时,主动接单,顺利交船,积极开拓市场,树立良好形象。去年13家企业通过各种渠道主动接单,当年实现产值14.5亿元,以72.7%的比例稳占该镇工业总产值的绝对优势。东红船业实现产值5.78亿元,同比增长14%,增幅在同类船厂中排名第一,宁波振鹤船业销售突破1亿元关,在经济危机的大背景中仍保持强劲势头。
    船舶工业产业链条长、经济带动性大、社会配套强,该镇船舶行业以东红船业、博大船业、振宇船业等规模企业为主导,正在努力构建造船业与钢铁、航运等行业的联盟,并与机电、油漆、通讯设备等配套企业联手,互相协作,形成强大产业链,加强抗风险能力。此外,众多船舶企业还积极加强研发力量,如提高设计水平,优化造船流程,实施精度造船,提高效率,缩短造船周期;提高钢材和涂装效率,减少钢材和油漆消耗;改进工时物量系统管理,减少劳动力成本;加强与科研机构的合作交流,跟踪国际先进技术的发展,进行优化和标准化开发研究,不断推出品牌船型,保持技术领先地位,做好技术和人才的储备工作。船舶企业不断优化硬件和软件,加强自身“抵抗力”,行业整体从根本上得到固本强基,转型升级成为必然。
    企业练好功,政府又帮扶。该镇党委政府以要素、项目、环境为抓手,深入船舶基地开展“政企联动、解困突围”专项活动,加大政府服务企业力度,落实领导班子联厂责任制,对企业进行全程跟踪服务,去年共分期走访船舶企业85次、解决各类难题13件;着重解决东红、博大等企业用地1080亩,协调办理海域、土地等使用权证;支持企业按现代化造船流程实施技术改造,完成生产车间、船台、码头等建设,逐步实现分段分级造船。目前,东红船业的3万平方米分段舾装车间已经全部竣工投产,即可采用国际先进的分段建造模式制造船舶。
   

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