5月9日，厦船重工2800客邮轮型客滚船的首批成品舱室单元正式进舱。

当天上午10时许，一切准备工作结束，吊车缓缓启动，第一个舱室单元随着吊笼稳稳地升空，吊车精准地将吊笼吊至船体左舷的临时工艺孔，在工作人员确认安全无误后，第一个舱室单元被移下吊笼，开始了它在船上的“奇妙之旅”。

船装部正与ALMACO总包厂家员工配合将舱室单元放置在吊笼上的指定位置

为了方便舱室单元的吊运，需要要准备一个可以将舱室单元吊至船舱内的辅助工装吊笼。由于厦船重工首次尝试制作这个“秘密武器”，一切都是未知挑战。虽然ALMACO总包厂家提供了设计方案，但是吊笼重量过大。生产管理部工法组、设计部及2800TK项目组考虑到吊笼轻量化，进舱工艺及固定等需求优化，通过有限元建模、分析、反复计算后，最终得到了令人满意的方案；最终厦船重工制造部加班加点完成了吊笼的制作，为本次舱室单元的成功进舱打下了坚实的基础！

舱室单元正在被运送至船体左舷的临时工艺孔处

为了满足船舱内可以放置舱室单元的区域背景完整性条件、并在厦船重工要求的时间节点内确保舱室单元顺利进舱，2800TK项目组早在2018年6月就开始协调ALMACO与设计、工法、生产人员讨论及策划进舱路径、顺序、计划、工艺及净高检查等前期准备工作，并最终确定了方案。同时，2800客滚船项目组统筹公司相关部门投入了大量的时间和精力进行精心策划，从背景舾装安装、背景移交、单元吊装整个过程安全管控、质量管控、计划管控都达到预期目标，确保了该区域的背景完整并达到移交ALMACO总包开始内装施工的条件，为本次舱室单元的成功进舱提供了有力的保障。

成功进舱的2个舱室单元

2800客邮轮型客滚船舱室的进舱工作还任重道远，在保证质量的前提下，厦船重工将有效率地完成剩下1000多个舱室的进舱任务，为2800客邮轮型客滚船的成功建造续写新的奇迹。此首批舱室的进舱，为后期的大量舱室进舱提供了宝贵的经验，厦船重工将在此基础上做好总结优化，为提高进舱的速度做好准备。