随着中国燃油需求迅速反弹、炼油厂产量提高，数十艘油船在中国石油进口港附近排起长队等待卸货。

据彭博社报道，船舶经纪商和船舶跟踪数据显示，有24艘甚至更多原油船正在中国东海岸码头等待卸货。这支原油船船队在5月下旬抵达中国海域，目前停靠在山东省和辽宁省的港口，其中大多数是苏伊士型油船和VLCC，共运载来自俄罗斯、哥伦比亚、安哥拉和巴西等国的至少400万吨原油。

等待卸货的油船队伍可能会更长，因为从全球各地驶往中国的VLCC数量已经达到了自2017年初以来的最高水平。分析公司Vortexa预计，未来10天将有1.58亿至1.8亿桶原油在中国卸货。

作为亚洲最大的经济体，中国正在引领石油消费的复苏，5月份需求几乎回到了新型冠状病毒疫情导致全国性封锁之前的水平。

在工厂复工、数百万人重返工作岗位之后，中国炼油厂正在加大生产，以将更多原油转换为汽油和柴油。另一方面，虽然原油价格跌至每桶40美元以下，但成品油零售价格并未下调，这也提升了炼油厂的利润率。

目前，山东省的炼油厂已经呈现出V型复苏趋势，根据行业咨询机构SCI99的数据，5月底这些炼油厂产能利用率已经升至创纪录的76%，而2月份的最低点只有42%。

Vortexa驻新加坡分析师Serena Huang指出：“中国的需求复苏和当前的低油价已经促使炼油厂加大原油加工量，特别是独立炼油厂。如果炼油厂需求保持强劲，这种原油进口势头可能会持续到6月。”

新加坡船舶经纪公司Braemar ACM的分析师Anoop Singh表示：“低油价也有利于战略储存，这肯定会加剧中国港口拥堵的情况。”