最新调查显示，最近几周，成品油船租船费率触底，租船人借此机会建仓，浮式储油需求上升。但有业内人士认为，长期来看，浮式储油不会比陆上储油更便宜。

成品油船市场近期货物短缺，许多船东已开始锁定传统淡季夏季的一些运力。

6月26日以来，苏伊士运河以西市场有6艘LR2型油轮签订了浮式储油合约，储存期为30-90天，价格为20000美元/天。此外，还有2艘中型油轮用于浮式储存，价格在12500-12750美元/天之间，储存期60天。

一些市场参与者认为，陆上存储的经济性尚不明朗，而浮动储存更具经济性。随着欧洲大陆逐渐解封，一些石油产品的陆上库存开始减少。截至7月2日的一周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普交易中心的汽油库存水平下降了9%至125.2万吨。

浮动存储的灵活性可能是其受到追捧的原因。石油储存咨询公司Tankbank International首席执行官Tony Quinn表示：

浮式储油不一定更便宜，但它可以缩短储存期，在某些情况下，租期可以小于1个月。

浮式储油的另一个优势是，租船人可以决定储存石油的地点，且卸货地点也比较灵活。

上述新合约涉及的成品油具体是哪类产品尚不清楚，但许多市场参与者认为是汽油和航空燃料，后者的期货比现货价格高出很多，使浮式储油更具吸引力。

市场马上将进入淡季，如果低迷期时间延长，租船费率或将越来越有吸引力。