博鳌亚洲论坛2010年年会4月9-11日在海南举行，凤凰网财经全程进行报道。中远集团总裁魏家福在论坛上表示，假如说两岸直航三通，中远集团和阳明海运是最先锋。 以下为魏家福发言实录：
    两岸经济发展进一步融合。总体来说，合则两益。协议一旦签署，人才交流、技术交流、项目合作都大大跃进，必将带来新的增长动力。台湾面积不大，市场比较成熟，岛内单纯靠自身发展增速必然放缓。但是两岸协议签署后，大陆巨大的市场空间、丰富的资本和人力资源将给台湾带来新的投资回报和增长动力。与此同时，海峡西岸的经济也得到快速提升，2009年5月国务院出台关于支持福建省加快海峡西岸若干意见，确定了战略地位和发展目标，为海峡西岸发展注入新的活力。浙江、江西、闽东也积极融入海西，位于长江三角洲、珠江三角洲之间的台湾、福建、浙江南部地区、广东东部地区以及江西中部地区、人口规模与长江三角洲相当，经济总量超过长江三角洲，有条件成为一个经济区，成为继长三角、珠三角、环渤海之后又一大的经济区域，成为西岸经济新的增长极。
    中远集团利用两岸经贸带来的机遇，积极布局。我们在厦门拥有厦门远洋公司，在泉州拥有控股的港口和码头。我们集装箱和散货船公司都在积极参与两岸货运服务。两岸贸易相当一部分都是由中远集团承运。2008年12月中远集团率先开动两岸直航航线，中远大洋洲轮、远河轮开启了前往高雄的直航航程，本人亲自去台湾举行了迎接大陆船靠台湾港，我们阳明的吴董事长把阳明在港口的基地让出来举行招待会，两岸交流非常融洽。成为有史以来挂靠台湾高雄的最大集装箱船，那是大陆中远集团的船。
    去年中远集团正式开启了两岸常态化客户直航运输业务，有海上五星级酒店美誉的中远号承担着厦门等港口的客运服务，这是唯一常态化运营的。中远集团还积极开展与台湾航运界合作，尤其最近十年，中远集团跟阳明海运、长运海运关系更加紧密，1991年与阳明海运进行合作，组成了全球最大的集装箱联运体。中远和扬名11年来我们合作的非常愉快，没有发生任何矛盾，假如说两岸直航三通，应该说中远、阳明是最先锋。