8月6日，亚洲最大自航绞吸船“天鲲号”顺利完成连云港港赣榆港区10万吨级航道延伸段工程南部吹填造陆任务，比计划工期提前一个月。这标志着“天鲲号”最重要的性能指标——超长排距输送能力得到检验，至此该船的挖掘系统、输送系统等主要性能全部通过实战检验，均超过设计标准，正式毕业！

“天鲲号”是我国首艘从设计到建造拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸式挖泥船，也是亚洲最大、最先进重型自航绞吸挖泥船。“天鲲号”远程有着世界第一的输送能力，其泥泵电机总功率17000千瓦，最大设计排距15公里。在连云港赣榆航道工程施工期间，“天鲲号”克服该地区超远距离输送粘土球混合姜结石水力阻力大、易堵管等困难，完成了7.2公里超长距离输送的疏浚施工任务。将输送粘土球混合姜结石工况的排压换算成标准土质细粉砂的输送能力，排距将超过15公里设计标准。

据了解，“天鲲号”此次参与连云港港赣榆港区10万吨级航道延伸段工程的建设，将助力连云港港实现打造区域性国际枢纽港和集装箱干线大港的目标。该工程由中交天津航道局有限公司承建，在去年12月正式开工。这是“天鲲号”首次参与国内项目施工，施工期间将首次挑战7公里的输送距离。

工程位于连云港港赣榆港区一港池，航道长度3727米，设计开挖深度13.3米，总疏浚量约889.4万立方米，工期15个月。施工土质主要为淤泥混砂、粉质粘土、粘土和中粗砂。疏浚土方全部用于吹填造陆，吹填区位于施工区西侧，距离达6至7千米，吹填总面积约 174万平方米。国之重器“天鲲号”将承担全部疏浚吹填任务。

“天鲲号”由上海振华重工启东造船厂建造，于2015年12月11日开工建造。自下水以来，“天鲲号”各项性能都已得到实战检验。2018年6月12日，“天鲲号”完成试航，船舶的动力系统和推进系统等设备经受住了海洋环境的考验。同年11月12日，“天鲲号”自动挖泥系统调试成功，开启了我国无人操控全自动挖泥的新时代。

2019年3月12日，“天鲲号”正式投产，“首秀”便奔赴海外承担“一带一路”沿线国家工程建设任务。海外施工期间，“天鲲号”成功“啃”下硬度高达70兆帕的岩石，挖掘系统性能发挥远超设计标准，且全船电力系统、推进系统、钢桩台车系统、智能集成控制系统等均经受住了实战检验。2019年10月21日，“天鲲号”提前45天完成海外项目全部疏浚任务，首战告捷。

 “天鲲号”是我国首艘自主研发、拥有完全自主知识产权的一款绿色环保、高效智能的6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸挖泥船。船长140米，型宽27.8米，型深9米，设计吃水6.5米，挖深范围6.5-35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦，设计航速12节。

“天鲲号”融合了当前世界最新科技，是国家工信部立项的科研项目，为双桨、双转动导流管、全电力驱动的自航绞吸挖泥船，全船布置、柔性钢桩台车系统等技术国际先进，三缆定位系统、航行视线问题解决等技术国际领先。

“天鲲号”装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统，配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，不仅可以疏浚黏土、密实砂质土、砾石、珊瑚礁，还可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的中弱风化岩石。泥泵输送功率达到17000千瓦，为目前世界上最高功率配置，最大排泥距离15000米，泥泵远程输送能力居世界首位。

“天鲲号”装配了当前国际最先进的自动控制系统，并具有全球无限航区的航行能力和装驳功能，可实现自动挖泥、监控及无人操控，将极大提高作业效率，适用于沿海及深远海港口航道疏浚等工程。

“天鲲号”是中交天航局继成功建造“天鲸号”后的又一疏浚利器，代表中国疏浚史上高新技术与重型装备制造高度融合的里程碑。如今，“天鲲号”主要性能指标皆得到实战检验，该船正式具备了在国际疏浚市场的高端竞争力，成为我国建设海洋强国、共建“一带一路”名副其实的国之重器。