今天（23日）15时，随着中国籍“天佑”轮缓缓靠泊上海南港码头，中国（上海）自贸区临港新片区迎来首艘北极航线国际航行船舶。这是自贸区新片区挂牌一周年收到的又一“贺礼”。

近年来，北极地区的“国际通道”作用日渐明显。有分析认为，经过北冰洋的北极航道一旦开通，将大大缩短太平洋与大西洋之间的运输距离，成为沟通亚欧大陆的“黄金水道”。

作为可通行于结冰达0.8米厚海域的冰级船，“天佑”轮本航次从丹麦穿越北极，直达上海临港。新航线航程比途经苏伊士运河的传统航线减少了3500多海里，节约航程十余天，节约燃油约300吨，有效助力上海国际航运中心建设。接下来，“天佑”号特种船舶也将成为南港码头的夏季班轮，在总航程7500多海里的北欧、大西洋、北冰洋、白令海峡、太平洋和上海南港间穿梭，以全新的方式联通太平洋和大西洋。

据悉，自2018年以来，中远海运特运有限公司提前布局这条重要通道，在上海船厂相继建造了天恩、天惠、天佑三艘“天”字号冰级船，执行北极航线任务。这些船舶除了具备破冰功能外，同时也是“大胃王”和“大力士”。全船总长约189米，型宽28.5米，型深15.8米，内部货仓不仅够宽、够深、够长，而且可根据需要自由分配，船载吊机最大吊力达200吨。“天佑”轮此次从欧洲运回了大型设备的核心部件。而从南港码头出口的大型风机叶片单件长达70余米，用这些船舶装运，既安全又经济。

为严防疫情输入，同时确保“天佑”轮快速通关，洋山边检站加强与口岸查验单位、代理、码头和船方的联系，提前制定船舶入境和靠港期间监管专项方案。由于船舶7月28日从丹麦出发直航上海，全程无停靠、无补给，且全船船员无涉疫症状，判定为低风险船舶。今天下午，船舶靠港后经海关登轮检疫排除异常情况，洋山边检民警身着防护服，在地表温度近60℃的甲板上，快速为船舶办理了入境边检手续，为28名中国船员办理登离轮换班手续。同时，通过多种方式加强船舶在港期间的监管，确保船舶靠港期间安全卸货。3天后，该轮将驶往下一港日本，继续开启新航程。