低硫油价格已从年初的641.66美元/吨，下跌到现在的328.84美元/吨。

自从船公司推出低硫油附加费，以缓解燃油成本压力以来，市场对该费用始终存在争议。

今年至今，原油价格持续走低，同时也压低了低硫油价格。已有船公司表示，此前推出的附加费将不再适用，也有船公司调整了附加费的收费标准。

隆众资讯最新数据显示，2020年8月27日至9月2日的一周，硫含量不高于0.5%的低硫燃油，均价为328.84美元/吨，较此前一周下跌0.90美元/吨，这已是低硫油近期的持续下跌。

同期，新加坡高硫180CST燃料油均价278.20美元/吨，高硫380CST燃料油均价270.67美元/吨。高、低硫油间的价格差，仅为50美元/吨左右。

而在今年年初，全球限硫令刚生效时，硫含量不高于0.5%的低硫燃油均价，高达641.66美元/吨。

同期，新加坡高硫180CST燃料油均价为343.34美元/吨，高硫380CST燃料油均价为331.05美元/吨。高、低硫油价格差，高达300美元/吨。

从年初至今，硫含量不高于0.5%的低硫燃油价格，降幅已达48.8%，价格遭腰斩。

此前，咨询机构Alphatanker分析表示，由于新冠肺炎疫情对需求的冲击，今年船用低硫油市场，不太可能出现供应紧张的情况。IMO环保新规生效后，可能出现的低硫油供应不足问题，已经被疫情逆转。

而船公司对于低硫油附加费的征收，主要随低硫油价格变化而调整，同时会基于不同航线的运载情况计算。

为此，9月1日，达飞集团发布最新通知称，考虑到当前低硫油的价格，去年12月1日开始征收的附加费标准LSS20，将从今年10月1日开始，不再适用。

有外媒对此解读称，达飞或将取消这笔费用。不过达飞并未明确这一点，只是表示：“可能会根据情况调整后征收。”

与此同时，赫伯罗特也在官网发布通知表示，将从10月1日起，生效新修订的燃油附加费标准（MFR）。具体收费标准，点击链接查看：

https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/MFR_Q4.pdf

此外，万海航运也依据6月至8月的燃油价格，调整了燃油附加费WBS，适用于10月1日至12月31日。

具体标准，点击链接查看：

https://www.wanhai.com/views/content/ContentPage.xhtml;jsessionid=E1E2338BEA4810C23496444E080A22F5?q_content_id=135780&file_num=64838&top_file_num=67336