因遭遇“梅莎”台风在日本海域失联的“Gulf Livestock 1”号牲畜运输船已经确认沉没，被救起的3名船员中已有1人确认死亡，但仍有40人下落不明，另外船上装载的价值近1.2亿元的5867头牛估计已经被海水卷走葬身海底。事故发生后，新西兰方面宣布暂停活牛出口。

9月4日下午，日本第十管区海上保安本部宣布，在鹿儿岛十岛村小宝岛西北方向约2公里的海上发现了一名乘坐救生筏的男性，并用巡逻船将其救出，这名获救男性是“Gulf Livestock 1”号的菲律宾籍甲板部船员（30岁），目前已无生命危险。

第1名落水船员被日本海上自卫队快艇救起

第2名落水船员被救起

另外，第十管区海上保安本部当天上午还在奄美大岛西北方向约120公里的海上救起一名男性船员，穿着写有“Gulf Livestock 1”号船名的救生衣，目前这名船员已经确认死亡。但船上还有42人——包括2名新西兰船员、2名澳洲船员与38名菲律宾船员依然生死未卜，至今下落不明。搜救者还说，他们在海面发现了浮油，并发现了数十只漂浮的动物尸体。

截至9月4日，船上其他人员已经失踪超过48小时，在东中国海附近，已有数十头牛的尸体被发现。

据悉，“Gulf Livestock 1”号在9月2日凌晨发出求救信号后失联，当时位于鹿儿岛县及奄美大岛以西约185公里的海上。日本海上保安厅和海上自卫队随后展开搜救工作，在9月2日夜间救起“Gulf Livestock 1”号的菲律宾籍大副SarenoEdvarodo（45岁），根据Edvarodo的说法，船上一台发动机停止运转，然后船舶遭到巨浪倾覆，他按照船内广播指示穿上救生衣跳入海中，但“从翻船到获救的这段时间内没有看见其他船员”。

Edvarodo称，“我们的船承受不了这种极端天候，船身才会被巨浪打翻。”“船长最后的指令是发出SOS讯号，并要所有人穿上救身衣、跳船求生...但当我坠入海中后不久，我们的船与其他同伴就已消失在海中。”

据了解，“Gulf Livestock 1”号于8月14日从新西兰内皮尔港出发，正在前往中国途中，原计划9月4日抵达唐山京唐港，船上装载了从新西兰运载的5867头牛，全部行程预计为17天左右。日媒推测，收到求救信号时今年第9号台风“梅莎”正在接近日本，事发海域在9月2日凌晨2点左右很可能被“梅莎”的暴风圈笼罩。

失踪的澳大利亚籍兽医Lukas Orda

“Gulf Livestock 1”号上共有43名船员，包括39名菲律宾人、2名新西兰人和2名澳大利亚人。澳大利亚外交部证实，这两名澳大利亚人中一名是兽医，另一人是饲养员。

这批活牛的出口方为澳大利亚公司Australasian Global Exports（AGE）。该公司负责雇佣兽医和饲养员，船员则由航运公司雇佣。据了解，AGE一直在联系失踪澳大利亚船员的家属，其中失踪的兽医Lukas Ord就读于Townsville的詹姆斯库克大学（JCU），曾在黄金海岸一家马诊所工作，在6月份加入这艘船担任兽医。

据国际船舶网了解，AGE总部位于墨尔本，业务横跨澳大利亚和新西兰，专门从事活畜出口，在中国有自己的隔离检疫设施。AGE下属北京Muhuayuan International Trade Co一位经理称，每头牛价值约2万元人民币。这意味着，“Gulf Livestock 1”号上全部5867头牛总价值约为1.17亿元。

“Gulf Livestock 1”号船东阿联酋公司Gulf Navigation发布声明称，公司正在监控情况，并与救援人员密切合作。

Gulf Navigation公司发言人说：“我们的心与船上的人们及其家人在一起。我们对船上牲畜的不幸损失深表遗憾。我们正在密切监视局势，并与参与营救工作的人员密切合作。我们祈祷还有其他幸存者。”

船舶技术管理公司德国Marconsult也证实，在9月2日与这艘船失去联系，“我们收到求救信号。日本海上救援中心已经部署了搜救队，我们希望搜救工作能够尽快取得积极的结果。我们已经通知了相关部门”。

数据显示，“Gulf Livestock 1”号是一艘建于2002年的牲畜运输船，总长133.6米，宽19.4米，吃水7.15米，载重量8372吨，挂巴拿马船旗。据国际船舶网了解，过去两年中记载的几份海事报告显示，这艘船可能有些机械问题和操作隐患。该船曾于2019年5月22日在澳大利亚布鲁姆港曾被扣留了3天，被指有7处缺陷。缺陷包括两处“航行安全”缺陷和一处劳动条件缺陷。而去年12月印尼一份报告显示，该船动力和辅助系统机械有问题，包括主发动机、仪表和温度计都存在“故障”。

欧洲海上安全局的一名发言人称，“Gulf Livestock 1”号建造于2002年，已有18年历史，虽然它经常在检查中被发现缺陷，但它只是在澳大利亚被扣留过一次。

新西兰动物保护组织SAFE指出，这起悲剧让人们看到活牲畜出口的风险。该组织负责人之一Marianne Macdonald表示：这是一场真正的危机。我们的心与失踪船员的家属在一起。但许多问题仍未得到解答，包括为什么继续允许这样的交易。”

在发生大量动物运输途中死亡的事件后，新西兰去年开始对活牲畜出口进行评估。去年，该国活牲畜出口额为5400万新西兰元。新西兰第一产业部表示，在“Gulf Livestock 1”号的事故之后，新西兰方面已经暂停批准活牛出口。

负责管理相关出口事务的新西兰初级产业部（MPI）表示，在船舶失踪后，该部门“暂时叫停了针对牲畜出口申请的审议。MPI希望了解‘Gulf Livestock 1’航行中遭遇了什么”。另外，MPI的发言人还表示，船上并没有怀孕的牛。

日本海上保安厅周五表示，仍在搜寻一艘翻覆船只上的40多名失踪船员。目前有三艘船、四架飞机和两名潜水员参加搜救。然而，预计将在本周末袭击该地区的另一场风暴，很可能会阻碍对41名失踪人员的搜救工作。

菲律宾政府表示，正在和日方进行协调。澳大利亚外交部周四说：“澳洲政府正在向两名失踪澳洲人的家人提供领事援助。”