本文图片均来自《福州“2.8”“BBCONYX”轮与“闽连渔60996”轮碰撞事故调查报告》。

海事局官方网站10月10日发布《福州“2.8”“BBCONYX”轮与“闽连渔60996”轮碰撞事故调查报告》，2023年2月8日22：47许，安提瓜和巴布达籍杂货船“BBCONYX”轮从江苏扬州港驶往新加坡途中，在马祖列岛东引岛东南约18海里处（概位26°08′31″N/120°42′28″E）与福建连江籍渔船“闽连渔60996”轮发生碰撞，事故造成“闽连渔60996”轮沉没，1人死亡，7人失踪，构成较大等级水上交通事故。

“BBCONYX”轮国籍为安提瓜和巴布达，船舶种类为杂货船，总吨12810；“闽连渔60996”轮为国内捕捞船，总吨365。“闽连渔60996”轮本航次实际在船共8人，事故发生后船上8人全部死亡或失踪，无法查明事发时该轮驾驶台值班人员安排情况。

事故调查报告认为，本起事故发生在能见度不良水域，事故直接原因为：

1.“BBCONYX”轮在能见度不良的水域航行时，该轮船长作为驾驶台唯一值班人员未谨慎驾驶船舶，未保持正规瞭望，未发现本船前方的“闽连渔60996”轮，未能对业已存在的碰撞危险作出充分估计，未采取安全航速，直到碰撞事故发生也未采取任何避让行动。

2.“闽连渔60996”轮作为机动船舶理应对当时通航环境保持应有的戒备和谨慎，如发现他船驶近致有构成碰撞危险时，也应及早采取操纵行动（包括快速砍断锚绳驶离）以避免碰撞。但从北斗轨迹看，事故发生前，“闽连渔60996”轮船位没有明显变化，表明该轮也未采取有效的避碰措施。

本起事故是一起双方负有责任的水上交通责任事故。“BBCONYX”轮过失程度大于“闽连渔60996”轮，应承担本起事故的主要责任；“闽连渔60996”轮应承担次要责任。“BBCONYX”轮船长为事故的主要责任人。建议福州海事局对“BBCONYX”轮船长予以行政处罚并移送司法机关调查处理。