在一片反对声中，为“北溪2号（Nord Stream 2）项目提供服务的俄罗斯管道供应船“Ivan Sidorenko”号抵达德国穆克兰港。俄罗斯这项耗资110亿美元的天然气管道项目似乎仍在有序进行。

2艘管道供应船抵达德国穆克兰港

Refinitiv Eikon船舶跟踪数据显示，“Ivan Sidorenko”号于9月15日离开圣彼得堡，耗时两天后在9月17日上午驶入德国穆克兰（Mukran）港，这是“北溪2号”项目管道的物流基地。

这艘船设计用于为半潜式钻井平台服务，拥有无限航区。该船将与目前停靠在加里宁格勒港口的另一艘供应船“Ostap Sheremet”号合作，这两艘补给船将自穆克兰港向铺管船运送管道和材料。

克拉克森的数据显示，“Ivan Sidorenko”号和“Ostap Sheremeta”号是俄罗斯天然气工业公司（Gazprom）子公司Gazflot的两艘平台供应船（PSV），由Amur Shipbuilding分别在2018年和2020年建造交付，入级俄罗斯船级社，挂俄罗斯船旗。这两艘船全长均为90米，宽19米，吃水7米，总吨位5035吨，载重量分别为4415吨和4014吨。

除了两艘供应船之外，Gazprom自有铺管船“Academic Cherskiy”号已经于今年早些时候抵达穆克兰港，这是完成“北溪2号”项目铺管工作的主要船舶。可能使用的第二艘铺管船是“Fortuna”号，目前正停泊在德国罗斯托克港，但尚不确定该船是否将参与“北溪2号”项目。

据了解，“北溪2号”项目旨在铺设一条由俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气管道，总长约2400公里，跨越波罗的海直接连接德国与俄罗斯两国本土，绕开乌克兰，将俄罗斯天然气输送到德国，继而送往其他欧洲国家，每年至少能够将550亿立方米的俄罗斯天然气输送到欧盟，至少持续50年。

“北溪2号”是俄罗斯和Gazprom近年以来继中俄天然气管道之后最重要的管道计划，由Gazprom以及法国ENGIE集团、奥地利石油天然气集团（OMV Group）、荷兰壳牌、德国Uniper公司和德国Wintershall公司共同投资。该项目耗资95亿欧元，其中Gazprom出资50%，另外5家欧盟能源巨头分别出资10%。

纳瓦尔尼中毒事件曝光，默克尔态度转变

“北溪2号”项目原本计划在去年年底完成管道铺设，然而，该项目遭到了美国、乌克兰和一些欧洲国家的反对。去年12月，美国总统特朗普签署了一项国防法案，对“北溪2号”项目进行制裁，制裁适用于参与“北溪2号”天然气管道项目的企业和铺管船。

受制裁影响，全球最大的海洋油气田开发平台安装及管路铺设承包商Allseas宣布退出“北溪2号”项目，Allseas所拥有的全球最大船舶“Pioneering Spirit”号也将中止管道铺设工程。在Allseas及“Pioneering Spirit”号退出之后，俄罗斯决定使用自有铺管船“Akademik Cherskiy”号完成剩余的管道铺设工作。

尽管遭到反对，但俄罗斯联邦曾多次表示，该项目是商业性的，对欧洲有利。Gazprom在今年8月份正式宣布，将维持“北溪2号”项目的建设计划，并正在为此展开必要工作，预计管道铺设将在今年年底前完成。该公司强调称，只能有限度地公开披露信息，原因之一是项目受到很大压力。

现在，只有美国的新制裁能够妨碍“北溪-2”管道建成。6月初，美国参议员向国会提交了一项新法案，该法案规定对为管道铺管船提供保险和现代化服务的公司实施制裁，此外，制裁还针对为输气管道提供检查、测试和认证服务的公司。6月底，美国参议院把对“北溪-2”项目的额外制裁措施列入其国防预算法草案中。早在2019年，美国参议员曾采用同样的方法——将针对“北溪-2”项目采取的第一批制裁措施作为国防预算法的一部分，以此生效。因此，俄罗斯天然气工业公司别无选择，“北溪-2”输气管道必须在今年年底前建成。

不仅美国，其他邻国也纷纷批评。但迄今为止，默克尔一直坚定支持北溪2号。

上个月，随着罗斯反对派领袖纳瓦尔尼中毒事件曝光，争议形势出现了变化。俄罗斯计划在波罗的海修建第二条北溪管道的计划再次遭到了欧盟及其他国家的反对。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，认为北溪2号将有助于改善欧盟与俄罗斯的紧张关系是错误的。

俄罗斯总统普京的发言人德米特里•佩斯科夫表示，该项目不应与纳瓦尔尼案有关。“这是一个商业项目，完全符合俄罗斯和欧盟国家，主要是德国的利益。”

不过，德国总理默克尔越发有压力取消110亿美元的项目。默克尔近日第一次暗示称，改变长期以来支持“北溪2号”的态度。一旦如此，最受益的一方很可能是美国。