作为全球最大的油轮船东之一，EURONAV 表示，随着全球石油需求将达到峰值，行业整合和提高运营效率的机会显现。

该公司首席执行官Hugo De Stoop 表示，“无论需求是过了顶峰，还是接近顶峰，我们相信，需求下降将是渐进的。”

他坦言，原油需求在接下来几十年里不会增长，但下降的速度将会稳定下来。

Hugo De Stoop 这一言论，是基于全球化石燃料投资减少以及疫情导致今年石油需求下滑的大背景下提出的。市场对石油需求的前景判断越来越黯淡。

实际上，近期，石油巨头BP 的预测显示，石油需求将在本世纪20 年代初见顶，具体的表现将取决于脱碳政策的实施。DNVGL 在本月早些时候表示，石油需求在2019 年达到顶峰。

Hugo De Stoop 认为， 淘汰老旧船将是原油市场应对即将到来的石油需求下降的强有力的方式。

在不断萎缩的石油市场下，全球船队将不得不适应新形势，而控制着70 多艘原油油轮的Euronav 将谋求持续增长，并进一步整合油轮市场。Hugo De Stoop 表示，“我们相信，如果规模更大，我们可以做得更好，因为这样我们就可以将更多资金配置到重要的领域。真正重要的是减少排放足迹。”

他进一步解释道，减少温室气体排放是航运公司面临的主要挑战。

谈及Euronav 的未来，Hugo De Stoop 表示，全球正在寻求摆脱石油依赖，从本质上讲，Euronav 是一家航运公司，将适应市场需求，如果有需要，也可以承担其它大宗商品的运输业务。

爱尔兰船东Ardmore 首席执行官Anthony Gurnee 表示，油轮运输需求不会在石油需求见顶的同时达到峰值，因为油轮需求的增长速度往往快得多，因此可能会在更长的时间里出现。尽管化石燃料大宗商品预计将缩减，但全球油轮船队规模预计在未来几十年还将增加。

他指出， 船舶燃料的使用可能会变得更加昂贵，这使得航行优化和速度变得更加重要。“在正确的时间采用正确的替代燃料很重要。”

“从根本上说，我不认为这个行业在构成要素方面会发生巨大变化。”