首航仪式现场

嘉陵江地处西部，连接川、陕、甘、渝三省一市，全长1345公里，是长江水系水运主通道和国家重要战备航道。通过航电综合利用整治，嘉陵江自然河流航运条件极大改善，综合效益极大提升，嘉陵江正展现出全新的面貌，正逐步形成真正的国家高等级航道和黄金水道。9月28日上午，嘉陵江广元至重庆集装箱班轮首航仪式在广元举行。

记者从首航仪式现场看到，装载的26标箱700吨重晶石粉，从这里出发，经重庆果园港到辽宁营口港，最终将运至辽宁省盘锦市。记者了解到，嘉陵江为四川省“5+2”航道网中第一条实现全江渠化的航道，今天开通的广元至重庆集装箱班轮是嘉陵江航运有史以来的首个集装箱班轮，更是西部第一条“干支衔接”集装箱班轮航线。此条航线集装箱班轮的开通是嘉陵江沿江区域把区位优势转化为发展优势、主动融入成渝双城经济圈建设的务实途径和具体举措，将进一步深化川渝合作及西南西北地区合作，在实现共赢发展、助力成渝双城经济圈建设、打造西部高质量发展重要增长极等方面发挥重要作用。

“去年6月嘉陵江航运推介会后，嘉陵江全江通航的振奋消息向全国蔓延，川、陕、甘、渝、青、宁、新等地企业纷纷致电咨询嘉陵江通航情况。”四川省交通运输厅航务管理局运输处处长罗奎盛告诉记者，“此前，广元至重庆的货船运输方式主要为散货运输，作业效率低、运营成本高，广元至重庆集装箱班轮的开行，将极大丰富嘉陵江水路货物运输种类，提高港口装卸效率，减少环境污染。”罗奎盛告诉记者，通过散改集，减少了货物在重庆果园港水水中转的时间，广元至重庆水运货物每吨运费将降低20元左右。

为保障嘉陵江广元至重庆集装箱班轮常态化运行，下一步广元港集团将先期投入1艘嘉陵江最大集装箱货船执行广元至重庆集装箱班轮航线，每月2班，待新建的2艘集装箱货船今年年底投入使用后，届时将增加至每月6班。“集装箱班轮常态化运行后，广元港作为辐射川东北、陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏等广大西北内陆地区的最近水运口岸，其水陆物资集散枢纽作用也将日益凸显。”罗奎盛说。

据了解，此次开行的广元至重庆集装箱班轮是嘉陵江航运有史以来的首个集装箱班轮，该航线集装箱班轮的开通是嘉陵江沿江区域把区位优势转化为发展优势、主动融入成渝双城经济圈建设的务实途径和具体举措，将进一步深化川渝合作及西南西北地区合作，在实现共赢发展、助力成渝双城经济圈建设、打造西部高质量发展重要增长极等方面发挥重要作用。