印度邮轮公司Jalesh Cruises的掌控人以债务不断增加和经济不稳定为由退出该公司。

据了解，Jalesh Cruises已发生邮轮行业的第七起新冠肺炎疫情事件，去年11月，Jalesh Cruises为重启邮轮活动开展了一场大型营销活动，但仅仅几周后就销声匿迹。

Jalesh Cruises上周末透露，由于面临越来越多的债务和法律索赔，无法继续运营，而且无法从印度政府部门获得有关何时能够复航的明确信息。

由于新冠肺炎疫情的爆发，Jalesh Cruises于3月12日暂停了“Karnika”号邮轮的运营。此后不久，这艘船在孟买被扣。

孟买港口信托公司(Mumbai Port Trust)因未收到港务费而对燃料供应商Monjasa DMCC提出索赔。

Jalesh Cruises的总裁兼首席执行官Jurgen Bailom表示，批捕燃料供应商是因为价格纠纷，而现阶段，印度法院系统由于新冠肺炎疫情影响暂时中断工作。

Jurgen Bailom认为一旦法院重新开庭，这个问题就会得到解决。“作为一个知名品牌，我们致力于尊重所有合法的决策，也不愿因此损害我们的品牌价值和声誉。”

Jalesh Cruises随后为定于11月推出的国内邮轮项目开展了大规模的营销活动。新的健康协议使Karnika成为“海上最安全的度假目的地”。

据印度媒体本周末报道，这艘名为“Karnika”的货船被留在孟买港口，船上大约有60名船员没有工资，他们的生活条件恶劣，燃料、电力和基本供应有限。

《孟买镜报》(Mumbai Mirror)报道称，船员们被拖欠了大约22.7万美元的工资，而且船上的空调没有了动力，整艘船就像个烤箱。大多数人开始睡在甲板上，靠越来越少的玉米片和汉堡生活。

但是他们仍然拒绝上岸，担心这样做就拿不到工资。

印度交通部Amitabh Kumar表示，他已经在上周四注意到了船上的严峻形势，将派遣海事商务部的人员进行调查。

Jalesh Cruises通过媒体声明，指责各部门在船只被扣期间未能向其提供燃料和补给。这艘船是在法院的掌控下，它对船上的生存现状的改变几乎无能为力。

Jalesh Cruises表示，已向高等法院和港口信托基金(Port Trust)提出上诉，请求协助为船员提供燃料、电力和基本补给，但尚未得到回应。“我们希望船员们能签字放行，让他们放心，等法律手续办完后就可以回家了。我们向船员保证，一旦资金到位，他们就会收到工资。首要任务是让船员们与家人团聚。”

Jalesh Cruises于2018年从嘉年华邮轮公司(Carnival Corp.)手中买下了“Karnika”号邮轮，并将其命名为“太平洋之星”号(Pacific Jewel)。购买改装后，总计投资1.23亿美元。

Jalesh是自2006年以来第七家永久关闭的邮轮公司

年初新冠肺炎疫情爆发后，日本的神户夜光邮轮公司是第一个破产的邮轮公司，神户夜光邮轮公司在3月份表示，疫情使其无法继续运营。

欧洲的邮轮运营商Pullmantur, Cruises & Maritime Voyages, FTI Cruises, Birka Cruises和美国的Blount Small Ship Adventures随后破产。