三星重工近日完成了美国LNG生产企业Delfin公司的浮式液化天然气船(FLNG)的基本设计(FEED)工作。由此，三星重工将在这一工程总费用达2.5万亿韩元（约合21.8亿美元）的FLNG订单争夺战中领先一步。

据韩国业界人士10月13日透露，三星重工与美国Black & Veatch公司一起完成了Delfin公司3.5MTPA级（350万吨/年）FLNG的前期准备工作和基本设计(FEED)。此次FEED工程通过三方合作，成功开发了坚固、低廉、高效的FLNG项目设计。

在签订FEED正式合同之前，三星重工和Black & Veatch公司从2018年第四季度到2019年上半年一直在进行新建FLNG的前期准备工作，就该项目设计进行了充分研讨，从而获得了Delfin公司的信赖。2019年10月29日，三方联合签署了关于新建FLNG的基础设计合同。

被称为“海上之岛”的FLNG，是一种在海上开采、处理、储存和装卸LNG的用于海上天然气田开发的浮式生产装置。

Delfin公司正在推进的FLNG项目位于墨西哥湾，旨在连接路易斯安那州以外海域的浮式液化天然气设施，通过在海上设置天然气液化处理装备，将美国陆上生产的天然气转换为LNG后出口。该公司计划在2020年年内签订设计、采购、施工、安装和调试（EPCIC）合同，并在2021年作出最终投资决定（FID），到2024年中期开始首批LNG生产。

Delfin公司计划在该项目中利用现有的海上管道生产线，生产出最高达1300万吨的LNG或1170亿立方英尺(1立方英尺=28.3升)的天然气，每吨LNG的生产成本约500~550美元。

Delfin公司首席运营官Wouter Pastoor表示:“这一项目的FLNG具备自主推进能力，如果严重的飓风经过生产现场，就使用可解除连接的系泊系统，以便让FLNG航行。”

韩国业界人士分析，基础设计作为前端工程设计，都是在工程建造之前进行，因此，既然三星重工事先已顺利地完成了基础设计工作，也就意味着该公司在最终的FLNG建造订单争夺战中将会得到有利的评价，获得建造订单的可能性进一步增大。由于三星重工从事前基础设计阶段开始就负责该项目，因此从船东的立场来看，对在三星重工订造FLNG的信任感也进一步提高。

此外，三星重工在LNG相关装备领域具有强大的技术实力，是全球FLNG建造业绩排名第一的企业，承接的FLNG订单占据全球一半以上的份额。三星重工相关人士表示：“这些年来，我公司能够横扫全球超大型FLNG订单的理由，正是因为具备独有的LNG全产业链竞争力。我们在LNG相关装备领域具有丰富的经验，能够提供设计、采购、建造、安装和调试等一条龙服务，工程总包能力在全球业界被认为是最高水平——这似乎就是我们接单成功的秘诀。”

值得一提的是，该项目还得到了韩国国内银行的金融支持。韩国产业银行(KDB)已与Delfin公司签署了该FLNG项目融资合同，在近22亿美元的总建造费用中负责15亿美元的项目融资（PF）。

截至9月25日，三星重工今年以来共承接了11艘、10亿美元的新船订单，仅完成今年全年经营接单目标84亿美元的12%。据悉，为了不错过Delfin公司近22亿美元的FLNG订单，三星重工将采取灵活协商等方式降低建造成本。如果三星重工此次能成功承接这一项目，也将距离完成今年接单目标更近一步。（王楚 ）