皇家加勒比旗下“海洋神话号”将以香港、上海、天津为母港，创纪录地运营39个航次，其中多个目的地还是首次推出，如日本北海道的小樽及函馆、俄罗斯的海参崴等。“尽管中国游轮市场尚处在起步阶段，但已经成为皇家加勒比的核心市场之一，得到前所未有的关注与投入。”皇家加勒比中国区董事总经理刘淄楠告诉网易财经。
    歌诗达邮轮则直接将目光瞄向了中西部市场，密集推出日韩航线、台湾航线和香港三亚越南航线。“内陆地区对海洋有着强烈的向往，邮轮公司根据中国市场行情降低了体验门槛，这些因素促使消费者反应火爆。”成都光大国旅总经理邵凡说。
    两家邮轮巨头顺利开拓中国市场，与另一家邮轮巨头的黯然失色不无关系。去年10月，在内地和香港邮轮旅游市场占据重要地位的丽星邮轮发布公告称，更名为“云顶香港有限公司”，此举缘于丽星邮轮近来主业遭遇连续亏损，继2008年亏损之后，该公司2009年上半年亏损达2.8亿元人民币。
    “丽星邮轮此前连续获得TTG评选的‘最佳游轮公司’奖项，今年却被刚刚进入中国市场两年的皇家加勒比夺去，与其持续经营亏损不无关系。”业内人士说。
    歌诗达邮轮发布的调查数据显示，亚洲市场在全球邮轮市场中所占份额仅有5%，与欧美市场相比，亚洲邮轮市场的规模还微不足道。
    “但未来二到三年，中国邮轮旅游将产生爆发式增长，2010年将是邮轮产业发展的转折点，国际邮轮公司布阵中国的步伐也明显加快。”中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航说。
    中交协邮轮游艇分会统计显示，2009年中国内地乘坐邮轮出境旅游的人数达20万人次，如果加上从内地赴香港、新加坡、美国、欧洲参加邮轮游的中国游客，总量预计为35万~38万人次。
    “游轮旅游是国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的一个项目，可以形成多产业共同发展的游轮经济，目前已成为世界上一些港口城市的重要增长点。我们将抓住上海建设国际航运中心以及开启上海、天津母港航线的重要契机，进一步加大对中国市场的开发。”刘淄楠说。