2023年邮轮旅游出游乘客3170万人次，达到2019年水平的107%，比2019年增加近200万人次。业界预计2024年将有3570万名邮轮乘客出航。全球邮轮运力预计将从2024年的67.7万个标准底层床位增长到2028年的74.5万个。2024年以来，中国邮轮市场捷报频传。1月，爱达邮轮旗下首艘国产大型邮轮爱达·魔都号正式开启商业首航。3月，MSC地中海邮轮旗下“亚洲旗舰”MSC荣耀号首航。4月，皇家加勒比旗下“海洋光谱号”也将正式起航……在业内看来，2024年将成为中国邮轮市场复苏之年。为满足各界对邮轮市场发展了解的需求，中国船舶工业行业协会坚持以服务行业为宗旨，发挥资源和平台优势，分享市场研究成果与经验，联合多方研究力量共同推出年度系列研究报告。

《邮轮市场报告2024》围绕邮轮行业发展、船队发展、新造船市场、运营市场、法规影响、未来市场展望六大主题，总结与分析邮轮市场发展的特点与趋势，介绍主要国家及重点企业的发展情况，深度解析建造、运营市场上出现的新变化与趋势，并结合需求与供给两端的实际情况，展望邮轮市场未来发展。报告总计2万余字，结构上包含八个章节，分别是邮轮的介绍和分类、邮轮行业发展、邮轮船队发展、国际主要运营商、国内主要运营商、主要邮轮建造企业、邮轮绿色化、未来形势展望。

邮轮部署的活跃程度也反映出行业的全面复苏。2023年几乎全部的邮轮船队已部署运营，其中还包含19艘新船。邮轮港口访问次数较疫情期间大幅反弹，甚至超过2019年水平。

邮轮船队继续扩张。21世纪以来，邮轮船队维持了长期的扩张趋势，以年均4%的速度扩张。仅在新冠疫情期间由于拆船量的上升有所回调，随着疫情影响逐步消弭以及主要造船企业制造业务恢复常态,新船订单得以持续交付，邮轮船队运力恢复至扩张区间。

邮轮市场多样化发展明显。一方面在大众市场上10万总吨以上的大型和超大型邮轮依托单位乘客成本优势大幅扩张。另一方面，在奢华邮轮和利基市场上，微型、小型邮轮在特色化、风格化道路不断创新，数量规模持续增大。

需求展望：2024年起邮轮运营在全球范围内正常开展，将进一步带动市场规模上行，预期未来2028年之前，邮轮旅游市场将维持疫情前5%左右的高增长率。由于国际海事组织对船舶环保要求的不断抬升，以及欧盟出台的碳排放政策，将有效促进全球老旧邮轮的拆解淘汰，提高邮轮船队的更替节奏。

供给展望：疫情在邮轮运营端的影响已基本结束，但在邮轮供给端特别是建造企业的影响仍然深远。随疫情前订单逐步交付，在手订单大幅度缩减，邮轮建造企业的工作量在未来几年将维持逐步下降的趋势。

不确定性：邮轮行业是一个环境高度敏感的行业，容易受到地缘政治、经济形式、环境变化等诸多因素影响，具有先天的环境脆弱性。全球经济发展、公共卫生、地缘政治、航运减排、投资回报等因素对邮轮未来市场带来较大不确定性。