据彭博消息，随着中国等亚洲地区从新冠病毒疫情大流行中恢复过来的速度继续超过世界其他地区，预计本月将有约20艘载有美国原油的超级油轮前往亚洲。

据船舶经纪人称，这些船已被预订，其中一些是临时租赁，本月从美国墨西哥湾沿岸装载原油以运送到远东。大多数是超级油轮，每艘油轮可以装载约200万桶石油。照此计算，美国这批石油出口总量达到4000万桶（即20亿吨）。

亚洲一些地区的需求已经反弹，中国的原油加工在10月份达到了创纪录的水平。与此同时，印度的独立炼油厂在获得2021年新的进口配额后也已经增加了采购量。随着加工商提高开工率，印度的需求也在攀升。

在确定的大约20艘船中，许多船已经完全确定，但仍有一些船可能无法进行航行。尽管如此，本月仍有时间预订更多的船舶，这可能使油轮数量达到10月份的高点26。租船客户包括中国最大的炼油企业中石化集团，维多集团和中国最大买家联合石化（UNIPEC），此外还有来自韩国、新加坡的公司。也就是说，该批美国石油主要是运向中国。

根据彭博汇编的船舶追踪数据，如果所有预订的船都在12月投入亚洲之行，那么总量将很容易超过11月的水平，11月该地区的船运量较10月下降了35％。贸易商称，与中东和欧洲的一些酸性等级以及亚太地区的甜味品种相比，火星和西德克萨斯中质原油等美国原油的套利经济学具有吸引力。

美国基准西德克萨斯中质原油（WTI）较全球油价布伦特原油的折价周二为每桶2.69美元，而10月底时为1.74美元。价差扩大也增加了美国原油的吸引力。

经济率先复苏的中国在当前萧条的国际油市中扮演着越来越重要的角色——全球炼油行业已经开始向以中国等亚洲地区转移。早在2019年，国际能源署就预测，中国或将在2021年超越美国，成为全球最大炼油国。

中国石油经济技术研究所预计，我国的原油综合加工能力正不断增强，将从目前的每天1750万桶升至2025年的2000万桶，即10亿吨。届时，中国很可能将在全球炼油行业中取代美国，占据主导地位。

由于对美国船运的报价更具竞争力，中国荣盛石油化工有限公司上周选择从中东和俄罗斯购买美国等级以上的美国原油。早些时候，来自该公司和印度炼油厂的一系列亚洲采购招标提高了在本已看涨的现货市场中基准阿曼原油的价格。

贸易商称，伊拉克等生产国的长期供应减少，以及欧佩克+产量限制措施可能延长，这也促使买主从美国，地中海和北海寻求替代原油来源。