12月13日深夜11点27分左右，外籍集装箱船“长锦海洋”轮在长江口深水航道D15号灯浮附近和中国籍集装箱船“新其盛69”发生碰撞，导致“新其盛69”轮进水翻扣，16名中国船员遇险。记者从上海海事局了解到，经过两天不间断的搜救，目前仍有5名船员失踪，搜救工作仍在继续进行。

16名船员全部弃船逃生

当碰撞发生后，吴淞海事局VTS第一时间通知船舶，所有船员穿好救生衣准备弃船。根据获救船员回忆，当时船长发布弃船命令后，16名船员全部弃船逃生。也就是说，并没有船员滞留在船体，这也为搜救工作指明了方向。

但由于事故发生时风雨交加，又恰逢落潮，给搜救工作带来很大困难。11名遇险船员陆续被救起，其中3人已失去生命体征。

目前8名获救船员已得到妥善安置，海事部门已安排专门医生对其进行身体检查，健康状况良好。之后将安排事故调查人员对他们进行询问笔录。

向东南方向进行大范围搜寻

暂时没有新的生命迹象和线索

海事部门根据洋流预报判断，失踪的5名船员很可能沿沉船地点向东南方向漂流，20多艘专业救助艇、过往船舶和救助飞机正扩大搜寻范围。

上海海事局通航管理处处长、指挥中心主任夏大荣说，此次撞船事故已经造成3人不幸遇难，从环境、时间等信息判断，5名失踪者的生存希望也很渺茫，“只要有一丝希望，我们就要100%的努力。”

我们动用了大量专业船舶和社会船舶在东南方向400平方海里的范围进行大规模搜寻，遗憾的是，到目前为止我们没有发现新的生命迹象，也没有新的线索发现，专业救助直升机和固定翼飞机，今天组织了4架次，看情况我们再继续组织。

事故原因：疑似外轮船舵发生卡死

上海海事局通航管理处处长、指挥中心主任夏大荣对于事故原因分析道：初步来判断，可能外籍集装箱船“长锦海洋”轮，船舵发生了失控，有卡死的嫌疑，导致船舶大幅度转向，碰上“新其盛69”轮，导致其翻扣。

等于是从南侧撞到“新其盛69”北侧，几乎是横撞，90度。

目前，外籍集装箱船正在长江口锚地，等待海事部门进一步调查。翻扣的“新其盛69”轮还在原处，海事人员正对其进行加固，并安排专业人员进行水下探摸等工作，为打捞做好铺垫。

南槽航道保持畅通

为确保长江口深水航道通行安全，东海航海保障中心派遣3艘专业扫测船赶赴事故现场实施应急扫测，已发现疑似沉物26处。目前南槽航道保持畅通，深水航道也是双向通航，只是在事发水域进行船舶的交替航行。