随着传统需求旺季的到来，全球LNG运输市场愈加活跃，继今年10月LNG船即期运费(Spot Rate)突破10万美元/天大关之后，近期又突破11万美元/天，直逼12万美元/天。韩国业界人士表示，搭载二冲程发动机的双燃料LNG运输船堪称是当前海运市场上的“新锐”船型，该型船的订造步伐或将呈现逐步加快的趋势。

进入今年秋季以来，全球原油价格开始上涨，价格上与之联动的运往亚洲远东地区的LNG价格也开始上升，因此运输相对低廉的美国产LNG的远东航线变得活跃起来。随着北半球冬季的到来，LNG需求不断增长，特别是巴拿马运河的拥堵导致的船舶滞期不断延长，LNG运输市场的供不应求局面进一步加剧。

据悉，受疫情和运输需求急剧上升等因素的影响，巴拿马运河近期出现严重拥堵，船舶平均等待时间从原来的5至6天增加至10天左右。受此影响，越来越多LNG船和LPG船经由好望角前往亚洲，更长的航程也在一定程度上推升了即期运费水平。

目前，“新锐”LNG船的即期运费已达到11万美元-12万美元/天，这一运费水平已大幅超过了LNG船运输业务7万美元/天左右的盈亏平衡点。此外，搭载蒸气涡轮发动机的LNG船的即期运费也维持在7万-8万美元/天左右的高位。

据外媒报道，经纪人称，一艘搭载二冲程发动机的17.4万立方米双燃料LNG船已以11.5万美元/天的价格租给美国墨西哥湾承租商。

据介绍，LNG船即期运费市场进入上升通道是从今年10月下旬开始的。从今年初春到夏季，受新冠肺炎疫情蔓延的冲击，全球能源需求减少，原油价格在低位停滞，LNG船的即期运费也持续低迷。“新锐”LNG船的即期运费仅维持在3万至4万美元/天，搭载蒸气涡轮发动机的LNG船的即期运费也仅为2万至3万美元/天。

受冬季能源需求不断扩大的影响，LNG运输市场在短期内将会继续向好。国际海运业界相关人士预测称：“照此趋势发展下去，到明年2月中旬之前这一市场仍将继续保持高位，预计到2月中旬也就是农历春节之后才可能会有所放缓。”

韩国业界分析，近期的LNG海运市场堪称火热，这也将进一步撬动潜在的LNG船订造市场，加快LNG船新船订造步伐。（王楚）