德国肖特尔公司（Schottel）已经接获了一份合同，将为2艘新造无人自主驾驶滚装船交付肖特尔EcoPellers和PumpJets。

据介绍，这2艘新船将由挪威最大杂货批发商ASKO Maritime公司运营，由印度科钦船厂建造，将采用全电池-电力推进，设计用于在ASKO公司的两个配送中心之间运输拖车，并将穿越著名的挪威奥斯陆峡湾。

这种67米长的新船是由挪威Naval Dynamics公司设计，入级DNV GL船级社，悬挂挪威国旗。此次的合同还包括另外2艘船的优先选择权。这2艘新船计划于2022年1月投入运营。

ASKO Maritime公司总裁Kai Just Olsen表示，“我们有一个明确的目标，那就是保持气候中立，并制定了雄心勃勃的目标，包括成为清洁能源的自给自足提供商，到2026年实现100%的零排放运输。这些创新的船舶是实现这一目标的关键，将成为连接我们各设施的零排放物流链的重要组成部分。我们很高兴肖特尔将在这个项目上支持我们。”

高效的肖特尔EcoPellers

每艘新船的主推进系统包括一台中型尺寸的肖特尔SRE 210型EcoPeller，功率500千瓦，由一台电机驱动。电机将由容量为1846千瓦时的一个电池组提供力电。

凭借特殊的流体动力学优化设计，这台SRE能产生最大的转向力，从而实现了总体效率和航向稳定性方面的最佳性能，降低了燃料消耗，能确保更低的运营成本和更低的排放。

每艘新船的船首还将配备一台肖特尔SPJ 57型电动PumpJet，功率200千瓦，作为推进器和回家系统使用，这种极为紧凑的SPJ将提高许多倍以上的操舵性。

这些新船将配备一个船首桥楼，最初将由船上的一名船员操作。之后，这些船将全自动无人运营，服务ASKO公司，能一次运输16辆满载的标准欧盟拖车。这些拖车将装在露天甲板上，通过船尾的一个装载坡道进入。

新船的运营航速将为10节，预计这种拖车运输方式将取代每年超过200万英里的公路运输，从而每年节省大约5000吨二氧化碳。

科钦船厂有限公司位于印度西海岸科钦港附近，是印度最大的造修船企业，能建造载重吨位达11万吨的船，能修理载重吨位高达12.5万吨的船。