示意图，图源：赫伯罗特(Hapag-Lloyd)

海运圈聚焦获悉，纳斯达克上市公司Capital Product Partners（以下简称CPLP）已同意以4050万美元的价格从其上市发起人Capital Maritime & Trading手中收购三艘5100标准箱的集装箱船。

被收购的集装箱船分别是于2008年建造的“Seattle Express”号船、“Long Beach Express”号船和“Fos Express”号船。这三艘船都是以每天12,300美元的日租金价格被租给赫伯罗特(Hapag-Lloyd)，租期为五年。

CPLP正通过与招行金融租赁公司（CMB Financial Leasing）的3000万美元的售后回租交易为这笔交易融资，租赁期为5年，分期季付800000万美金共20期，到期时可按450万美元的预定价格备选购买。

CPLP还与Capital Maritime签订了一份卖方信贷协议，以5%的固定利率，将600万美元的购买价格推迟5年。

CPLP首席执行官Jerry Kalogiratos表示："我们很高兴地宣布，我们的船队将增加三艘巴拿马型集装箱船，因为我们将继续执行公司的业务计划，通过长期现金流可见的增值收购来扩大合作关系。鉴于我们获得的有利债务和卖方信贷安排，本次交易将以合伙企业的最低现金支出完成。较低的收购价格、对信誉良好的租家五年租期以及这些船舶的高剩余价值意味着非常有利的股本回报。

"鉴于集装箱租船市场的积极发展，我们专注于提高现金流可见性和合伙企业没有租约船舶的租船覆盖率，同时在我们不断增加的流动资金头寸的支持下，寻求进一步的增值收购。最后，除了我们的共同船舶分配政策外，我们今天宣布的船舶回购计划将允许我们通过向我们的船舶持有人返还资本来平衡未来的发展。"

考虑到船舶估值机构VesselsValue对这三艘船的总估值定为6045万美元，而MSI显示的公平市价为5430万美元，此次收购对CPLP来说似乎是一笔不错的交易。但该公司遭到抨击，数据显示，其上市发起人Capital Maritime公司早在2020年9月为每艘船仅仅支付了950万美元。Value Investor是Edge首席研究员J Mintzmyer对低购买价格提出了一些见解，他在社交媒体上将这三艘船所附带的租约描述为 "可怕"。