运界网消息，纳斯达克上市的多元化发展船东Capital Product Partners L.P.（以下简称”CPLP”）2月3日公布其2022财年第四季度和全年未经审计的业绩。

2022年第四季度，CPLP实现营业收入7989.7万美元，同比增长25.7%；营业利润为3776.7万美元，同比下降23.3%；净利润为2112.6万美元或每股盈利1.03美元，同比下降47.2%。

2022年全年实现营业收入2.99亿美元，同比增长62.0%；营业利润为1.83亿美元，同比增长54.7%；全年净利1.25亿美元，同比增长27.7%。

船队多元化发展

去年5月，CPLP行使优先购买权，从CAPITAL MARITIME & TRADING购买了正在韩国船厂建造的4艘船，包括三艘13278 TEU集装箱船和一艘174,000立方米液化天然气船，总价值为5.975亿美元。

2022年10月12日和2023年1月10日，CPLP分别接收了购买的2艘13312TEU “MANZANILLO EXPRESS”和 “ITAJAI EXPRESS”轮，并开始执行与赫伯罗特的十年期租合同。第3艘“BUENAVENTURA EXPRESS”轮目前正在现代三湖建造，计划于今年6月交付。

17.4万立方米最新一代的X-DF液化天然气运输船“ASTERIX I”轮，预计将于2月中旬交付，该轮已与HARTREE PARTNERS POWER & GAS签订了五年期的租约，如果加上租家选择权最长可到2031年。

去年5月，CPLP以1.3亿美元的价格出售2艘8266 TEU的集装箱船“ARCHIMIDIS”(2006年建造)和“AGAMEMNON”(2007年建造)。

截至2月3日，CPLP官网显示，CPLP已经运营6艘液化天然气船，均长期期租给BP、Cheniere、Enqie;唯一的1艘海岬型散货船，则现货市场经营;14艘5000-10000TEU的集装箱船，分别长期期租给地中海、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、韩新海运（HMM）。

在航运界网看来，CPLP的此番多元化的操作，更像是一种“投机”，即在发展的过程中，CPLP管理层及时看到了集装箱船、液化天然气运输船市场的机会，“投机”切入。尽管这不是基于战略前瞻性决策，但无论如何其买点看上去还不错，船价相对便宜。同时，CPLP通过低位购买三艘集装箱船和高位卖出两艘集装箱船的操作，至少享受集装箱船市场高光时刻带来的红利。

截至目前，如果包括上述2艘即将交付的船舶在内，CPLP船队由23艘船舶组成，包括7艘液化天然气运输船、15艘集装箱船和1艘海岬型散货船。CPLP船队平均船龄目前为6.5年，整个船队平均剩余租期为7年，租船合同租金收入19亿美元。

CPLP首席执行官Jerry Kalogiratos先生表示，尽管集装箱市场在过去两个季度出现了大幅调整，但CPLP第四季度财务业绩表现稳健。CPLP及时决定以历史最高价格出售多艘集装箱船，并将公司业务多元化为长期租约支持的LNG运输船，这表明了CPLP商业模式的吸引力和效率。