担忧造船业受新冠肺炎疫情长期化的影响，韩国三大造船企业现代重工集团、三星重工、大宇造船近期正在公开招聘新员工。这也是自2018年以来，三家船企首次同时招聘新员工。

近年来，韩国的就业形势日益严峻。“不管是哪儿，只要能应聘上就好。”虽然这是准备参与三大造船企业公开招聘的韩国就业准备生的普遍心理，但大家还是很好奇：“几家船厂的年薪分别是多少呢？”特别是已经从船厂离职的员工以及在职员工们在韩国企业评价网站Job Planet留下的评论中，有很多对于停滞不前的造船市场感到不安，更对结构调整感到不安的信息和情绪表达。因此更加让人好奇：年薪会有多少？另外，即使薪水不高，但哪家企业年薪上涨的幅度更高？速度最快？

据了解，因造船市场不景气，经营困难加剧，大宇造船自2014年便中断了新员工招聘，直到时隔4年后的2018年才再次进行了新员工招聘；三星重工则在2016年中断了新员工招聘，随后从2018年开始恢复招聘新员工；现代重工集团也在暂停数年后，从2016年下半年开始恢复招聘新员工。

据悉，近期正在进行公开招聘的韩国造船企业有三星重工、大宇造船，以及现代重工集团的子公司现代三湖重工和现代尾浦造船。Job Planet旗下的The Company Times利用以Job Planet的企业年薪数据为基础的“年薪探测器”，对4家船厂近15年来的新入职员工的年薪水平进行了分析，结果发现，在这4家船厂中，新员工入职第一年年薪水平最高的船厂是现代三湖重工，但到第十年及以后，同期入职的员工年薪最高的船厂是现代尾浦造船。

具体来看，新员工进入各家船厂的第一年，年薪最高的是现代三湖重工，达到了4500万韩元（约合4万美元）以上。其后依次为现代尾浦造船、三星重工、大宇造船，均为4000万韩元（约合3.6万美元）左右。

新员工进入各家船厂的前3年，4家企业的年薪都以较低的水平上涨，排名也没有发生变化。但进入第4年，大宇造船的年薪涨幅开始增大，年薪可达到4500万韩元（约合4万美元）左右，稍稍领先于三星重工。而同期入职现代三湖重工和现代尾浦造船两家企业的新员工年薪已达到5000万韩元（约合4.5万美元）以上。

当然，这一排名并不会一直持续。因为每家船厂的年薪上升幅度根据年差而有所不同。现代三湖重工新员工在从第5年过渡到第6年时，年薪上升幅度最大，但此后一直到第10年也没有太大涨幅。三星重工直到第7年的年薪也没有太大变动，但从第7年开始“大步流星”上涨，到第9年在这些企业中跃居年薪榜第2位。

第9年之后的“年薪王”变成了现代尾浦造船。在从第9年过渡到第10年时，该公司同期入职的新员工原本5500万韩元左右的年薪一下子就超过了6000万韩元（约合5.4万美元），成为4家企业中最高的水平。大宇造船的年薪水平涨幅也从第9年开始扩大，该公司新员工的年薪直到第9年还不到5000万韩元（约合4.5万美元），在4家公司中年薪最低，但时隔2年也就是第11年就会涨至6000万韩元（约合5.4万美元）以上，超过了三星重工的年薪水平。

在随后的第12年到第15年，现代尾浦造船的年薪水平继续大幅增长，到第15年已达到8500万韩元（约合7.64万美元）左右，遥遥领先于其它企业；现代三湖重工则以略微超过7000万韩元（约合6.29万美元）的年薪水平名列第二；三星重工也达到7000万韩元左右，名列第三；起步时就最低的大宇造船在时隔15年之后，仍以不到7000万韩元的年薪水平排名榜尾。

据悉，Job Planet是韩国一个职场人士以匿名形式分享职场信息的平台，用户可以通过平台了解到不同企业的工资信息、招聘考试、对员工的尊重程度及员工事业发展方向等。（王楚）