日本常石造船计划在东南亚建设新的海外船厂，减少日本国内船厂建造量。

2月10日，常石造船社长奥村幸生接受日媒采访时透露，该公司考虑在东南亚建设新船厂，从事小型船舶建造和中小型船舶维修等工作，目标是在2023年开始营业。

目前，常石造船在中国舟山和菲律宾宿雾都设有海外船厂，新船厂规模预计不会像舟山常石造船和常石造船宿雾船厂一样大，但“我们希望创造新的就业机会”。

数据显示，常石造船集团2019年共建造了46艘船，其中日本常石工厂建造11艘，舟山常石造船建造16艘，常石造船宿雾船厂建造19艘。可以说，常石造船集团绝大多数建造工作已经转移到了海外，不过，奥村幸生强调，常石造船不会停止日本国内的船舶建造工作。

他指出，日本常石工厂将主要负责新型船舶建造以及自主航行、环保等新技术研发，这些技术将在海外工厂部署。

常石造船是日本第四大造船厂。去年8月，常石造船与日本三井E&S控股达成一致，将收购三井E&S造船的部分股份，包括其商船业务（不包括舰船业务）及部分子公司。双方计划在今年3月结成资本合作。

三井E&S造船在日本国内排名第八位。通过合作，两家船厂的商船建造量总计将超过川崎重工，成为仅次于今治造船、日本造船联合（JMU）的日本第三大造船集团。

谈及与三井E&S造船的合作，奥村幸生称，单靠一家公司很难生存下去，合作将使双方能够利用彼此的优势产生协同效应。