2月24日5点20分，大连港引航站引航员杨振道和宼明健引领30万吨满载油轮“沃夫拉”进港靠泊恒力石化14区途中，突发主机失控，两名引航员沉着泠静，协调指挥拖轮将该轮控制在安全水域，待主机修复后，在潮水窗口期关闭的最后时刻，安全引领该轮靠泊码头。

满载原油轮“沃夫拉”船长333米，吃水20.5米，按引航计划靠泊恒力石化码头。杨振道和寇明健在引航点登轮，刚起锚不久，船舶突发故障，主机停止工作，船舶顺流压向右舷下方的锚泊船。当时流速有三节左右，周边海域停有4-5艘下锚待泊船，大船距离最近的流水下方船不到1海里。危急中，两名引航员当机立断，指挥拖轮采取拖拉顶推等措施，将大船控制在安全水域，并完成锚泊，避免了事故的发生。

6点10分，“沃夫拉”轮主机修复，重新起锚进港。恒力石化30万吨油轮码头的进港潮时窗口要求很严格，大船必须顶南流水靠泊。因为这个码头水流很急，最大流速能达到3节左右，而且缓流时间很短，换流时间很快，大船必须赶在换流前靠上码头，否则北流水下来就无法靠泊。换流窗口期时间前后不能差三十分钟，如果错过就得等下一个窗口期，船舶要重新返回锚地顺延一天靠泊，这对码头和船舶的损失显而易见。在充分评估了适度的潮流窗口期后，两名引航员凭借丰富的超大型船舶引领经验和良好的操船技艺，密切配合，引领大船7点10分进入航道，8点30分靠上码头，这时已是潮时窗口关闭的最后时刻。“沃夫拉”轮的安全靠泊，为港口生产提供了有力的保障，为船方减少了船期损失，受到多方表扬。