马士基油轮公司与瑞士大宗商品贸易巨头嘉吉公司和已经结成战略合作伙伴关系，将双方的燃油采购业务进行合并，为不定期船公司和贸易公司提供新的燃油采购服务。

该合作伙伴关系将于4月1日正式启动，计划初步为嘉吉和马士基油轮的联合船队采购燃油，同时争取在未来几个月内吸引更多客户。

据嘉吉公司介绍，该公司目前租赁了一支约700艘船的船队，每年采购250万吨的船用燃料，而马士基油轮公司将带来其商业管理的船队，包括超过220艘成品油轮，使联合船队每年的燃油量增加到350万吨。

两家公司认为，随着海运业为实现国际海事组织到2050年将温室气体减少50%的目标而向碳中和转型，燃油市场将经历一场彻底的变革。新的服务必须为未来的船用燃料提供特别的途径，比如嘉吉不断增长的内部生物柴油业务。

嘉吉海洋运输公司油轮和船用燃料主管Olivier Josse说："作为独立的燃油消费者，我们没有实际的油品活动或燃油资产，不会有利益冲突。因此，我们可以专注于为客户提供更透明、更现代化和数字化的体验。"

马士基油轮公司首席投资官Claus Gronborg说："如今，在日益复杂的燃油市场中，不定期船运公司面临着挑战。通过我们新的燃油采购服务，希望让他们更轻松。"

Gronborg补充到："马士基油轮的加入扩大了船队的规模，嘉吉将以更有竞争力的价格获得燃油，同时得到一个经验丰富的合作伙伴，为他们导航燃油市场。同时，我们也很高兴能与嘉吉公司一起涉足这一领域，并利用我们的专业知识，为我们的合作伙伴和其他船东和运营商提供这一新的解决方案，"

马士基油轮和嘉吉之间的合作关系非常紧密，如信德海事网此前报道《嘉吉联手马士基，一支超60艘油轮组成的船队来了 》，2019年马士基油轮和嘉吉战略合作创建了一支由超过60艘船舶组成的MR油轮联营池。

具体而言，嘉吉把其旗下的MR型油轮船队投入马士基油轮联营池Maersk Tankers pool，创建一个新的联营池，以达到提高灵经营活性，提高收益，并减少燃料消耗和达到减排目的。此外，结合马士基油轮的数字技术专长和Cargill的贸易经验，此举还显著扩大了马士基油轮的中程(MR)油轮即期业务规模。