目前燃油市场存在一个很大的问题，那就是缺乏价格透明度。Munthe-Kaas正与一个团队合作开发一项燃油在线采购比价工具，可以将船东信息收集在一起，提高燃油市场的透明度。

长期以来，购买船用燃油一直是一个不透明的体验。几十年来，燃油买家一直处于黑暗之中，试图获取来自世界各地燃油港口的零散而短暂的信息。船舶运营商可能会花费数小时收集信息，打电话询问新加坡或鹿特丹的固定水平，以及沿线其他港口的最新指示价格和预计的可用燃油。当他们收集到所有的数据时，第一部分数据可能已经过时了，所以他们将不得不重新开始获取最新的数据。

所以透明度很重要，因为它平衡了市场上的一些信息不对称。当船只驶入一个港口或一个地区时，由于并不是定期交易的，所以船东将无法实时地将它们的燃油价格与同行进行比较。他们不知道自己的价格与其他船东的价格相比是否合适。

这里有大量的数据和燃油市场信息，特别是当采购燃油只是无数事情中的一件时，这可能超过了船舶操作员一整天可以掌握和理解的数量。

当足够多的船东相互分享匿名信息，而不是各行其是，相信自己有足够的信息可以用合适的价格购买燃油时，透明度就会提高。现在每天有150名船东使用ENGINE平台。

船东们正在汇集他们的信息，以获得实时的基准价格。通过与五家燃油样本测试公司的协议，ENGINE可以直接在平台上显示未被接触的原始燃油质量数据。每年有25万份燃油样本被插入，而且还在增加。

这意味着，使用该平台的船东可以很好地通过不合格燃油样品和热含量值等指标来判断燃油质量。选择含热量最高的燃油，船舶可以航行更长时间，与含热量较低的燃油相比，可以节省2-3美元/吨的能源成本。

船东们要么通过在平台上交易，要么通过在修理船首时提交燃油交付单来共享其信息。如果通过平台进行交易，信息将自动匿名显示在平台上供他人查看。

他们看到的是价格，数量范围，在一天中的什么时间完成，以及交付时间有多长。他们将无法看到供应商名称，船名，甚至准确的数量。该软件会由一个团队定期从市场收集最新信息，从而更新全球港口的燃油可用状态。每天都在相互竞争的船东和运营者可以结合他们的信息和知识，获得最好的燃油信息。