3月19日，台船高雄厂举行为阳明海运建造的第八艘2800TEU集装箱船“永明轮”命名仪式，由阳明海运董事长郑贞茂及台船董事长郑文隆共同主持。

“永明轮”是阳明海运委托台船建造的一系列10艘2800TEU级集装箱船中第八艘，该型船船长209.75米，船宽32.8米，型深16.8米，满载吃水11.2米，载重量达37435吨。甲板上集装箱可装载8层13排，货舱内为6层11排，共可装载2920个20英尺标淮集装箱，并设置353组冷冻货柜插座。

“永明轮”采用前瞻式的剑艏船型节能设计，可以显著节省油耗并提供卓越的流体动力性能。主机加装低负载调校及废气旁通系统（EGB），同时还安装了脱硫装置，有效地降低氮氧化物和硫氧化物排放，使船舶更具环保优势并符合国际标准。除了环保节能优势，“永明轮”同时具备智能船舶技术，配置先进的电脑整合系统以监控无人当值机舱，并且设置尾轴监控装置随时监控尾轴状态，大幅提升航行安全性。

“永明轮”将于4月1日正式投入阳明亚洲区间JTS航线，随着“永明轮”的加入，新船节能搭配近期稳定市场货运需求，有助于阳明海运进一步提升亚洲区间航线运营绩效。JTS航线靠港顺序为：名古屋、东京、千叶、横滨、基隆、高雄、香港、蛇口、巴生港、新加坡、马尼拉南港、高雄、香港、蛇口、厦门、名古屋。

据了解，阳明海运这一系列2800TEU集装箱船将作为强化亚洲区间市场航线布局的主力，陆续交付后不仅为该公司增添运力掌握市场发展机会，同时使其船队整体船龄年轻化，辅以新船先进配备，可发挥节能效益。

阳明海运表示，为强化整体竞争优势并降低营运成本，自2020年截至目前已有7艘2800TEU自有船与4艘1,000TEU长租船交付，未来还有2艘2800TEU自有船与10艘11000TEU长租船将陆续交付，将有助于阳明海运船队更新，为阳明海运全球船队增添运力，更能与时俱进最优化船队管理，迈向智能化和数字化之路。