据俄罗斯媒体消息，俄罗斯远东和北极发展部近日表示，由于碳排放量较低，经北方海路运货与经苏伊士运河运送相同数量的货物相比，托运人每年可节省多达5亿欧元。

消息称：“考虑到当前的碳信用成本，由于碳排放量较低，如果运送相同量的货物，与经苏伊士运河运货相比，经北方海路运货可为托运人每年节省多达5亿欧元。”

俄罗斯远东和北极发展部新闻处指出，副部长阿纳托利·博布拉科夫在该部门公共委员会会议上引用了这些数据。博布拉科夫说，这一评估结果是通过已建立的北极发展数字模型得出。该模型能够全面分析和预测地区经济发展、物流状况和生态风险。

博布拉科夫指出：“碳排放量较小是航程大幅缩短的结果。因此，发展北方海路不仅会带来经济效益，还会带来直接的生态效益。”

俄罗斯副总理尤里•特鲁特涅夫此前表示，2020年通过北方海路运输了近3300万吨货物，其中1800万吨为液化天然气。特鲁特涅夫说： "北海海路可以而且应该成为俄罗斯最重要的运输大动脉，使得从欧洲到亚洲的海上路程缩短三分之一以上。过去五年，货运量增长了近四倍。

今年2月，LNG运输船“Christophe de Margerie”号首次在这一季节穿越北方海路，完成了北极航海史上一年中最晚的一次高纬度航行。根据俄罗斯总统的命令，到2024年，经北方海路的货物运输量要增至每年8000万吨。