3月25日，招商轮船（601872）发布2020年年度报告，公司2020年度实现营业收入180.73亿元，同比下降2.88%；归属于上市公司股东的净利润27.77亿元，同比增长43.71%；基本每股收益0.41元。拟向全体股东每10股派发现金股利1.24元（含税），以资本公积金每10股转增2股。

2020年，招商轮船面临了前所未有的困难和挑战，同样也收获了前所未有成绩与喜悦。这一年，公司全体船岸员工勇当“逆行者”、“拓荒牛”，砥砺前行、直面挑战，实现了“十三五”的圆满收官。

报告显示，公司总资产586.35亿元（其中，境外资产540.74亿元，占总资产的比例为92.22%），净资产255.63亿元。经营活动产生的现金流量净额为75.65亿元。扣非净利润和经营净现金流分别增长80.51%和61.51%。

公告显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计2,288.97万元。董事长谢春林从公司获得的税前报酬总额219.93万元；董事、总经理王永新从公司获得的税前报酬总额214.05万元；副总经理刘威武从公司获得的税前报酬总额214.05万元；财务总监吕胜洲从公司获得的税前报酬总额178.15万元；财务副总监李佳杰从公司获得的税前报酬总额167.53万元。

报告期内主要经营情况

1、油轮船队经营情况

油轮船队继续坚持“低成本、大客户”战略，继续巩固和拓展大客户和长期客户，同时在长期利益和短期利益中寻求平衡，逐步增加期租，在市场高位果断锁定了一部分运力。

报告期，在巩固与国际大油公司战略合作的基础上，积极开发新客户，拓展新货源，进一步优化大客户战略。充分利用船队的规模优势，在维护好现有客户业务合作的基础上，积极拓展与新兴民营炼厂客户的合作，构建多元化的客户群，平衡和分散风险，为公司长远发展寻求新的业务增长点。

继续贯彻大船队经营策略，灵活调整航线布局，抢抓市场高点，在保障进口能源运输安全的同时，积极争取西部长航线锁定高收益，优化资源配置。注重航线多元化，货种多元化，提升抗风险能力和盈利水平。加强市场预判，把握趋势，提高营运率，变高市场为高收益。船队建设方面，为响应减碳政策，利用新技术切实降低船舶碳排放，公司 VLCC 船队正在建造 1 艘风帆实验船和 1 艘气泡减阻实验船，目前在建 VLCC 为 6 艘。

2、干散货船队经营情况

公司各项深度整合工作深入推进，管理体系进一步融合，整合协同效益日渐凸显。32.5 万吨VLOC 新船陆续交付，报告期公司拥有和控制的 VLOC 达到 33 艘（含参股、不含订单），船队规模稳居世界第一，船队运营持续保持安全、稳定。至本报告发布之日，本公司拥有和控制营运中的 VLOC 共 37 艘（其中， 100%股权 40 万吨级 14 艘，30%股权 40 万吨级 14 艘；30%股权 32.5万吨级 6 艘；代管 40 万吨级 3 艘）。其他主力船队，利用集中经营的规模优势，强化全球化运营和航线布局，努力开拓新货源，进一步提升经营能力。新兴业务危中显机，风电安装进度逐步复苏，前景看好；活畜运输船加强防控管理，未受疫情冲击，效益稳中有升。

受疫情影响，干散货航运市场持续低迷，租金和运价大幅下降，虽然 VLOC 船队收益稳定，但其它船型经营经营效益总体低于预期。鉴此，公司继续坚持“大客户、低成本”战略，一方面，跟随“一带一路”项目拓展中长期业务发展机会，提升抗风险能力；另一方面，运用质效提升方法论，从“聚焦成本端，深挖提升潜力”方面入手，强化精细化管理，将疫情对船舶安全生产管理带来的影响降至最低。并通过创新经营模式，利用市场波动进行船货操作，降低风险敞口；强化全球网点经营协同，突出国际化经营布局，加强现货市场操作力度，最大限度挖掘市场潜力。

船队建设方面，专业船队建设朝着散、杂兼用方向发展，报告期内经董事会批准，订造 4 艘62000 吨级新型多用途船，提升散杂联动、全球航线的经营能力。

3、滚装船队经营情况

2020 年，我国汽车产销分别完成 2,522.5 万辆和 2,531.1 万辆，同比分别下降 2%和 1.9%，比上年收窄 5.5 和 6.3 个百分点。我国汽车工业恢复的速度和恢复的程度，表现出较强的韧性和恢复动力，主要是因为中央和地方政府及时、准确地出台了一系列促进汽车发展的政策，汽车行业企业多措并举，全力复工复产，积极促进汽车消费。

报告期内，公司共完成滚装运量 109.8 万辆，同比下降 4%，其中沿海与长江分别完成 66.3万辆和 43.5 万辆，同比分别+0.1%和-8%。运量下降主要是受一季度疫情影响。二季度起国内汽车产销稳步恢复的背景下，公司开发新市场、新客户与优化运输组织双措并举，滚装运量显著上升。

报告期，招商滚装顺应汽车行业变革趋势，积极拓展新能源客户，完成承运广汽埃安、特斯拉、小鹏、威马、蔚来等新能源汽车 2.06 万辆，2021 年将进一步加大力度开拓新能源汽车市场，力争取得高增长。

据了解，招商轮船合并财务报表范围包括招商局能源运输投资有限公司、招商轮船散货船控股有限公司、招商轮船 LNG 运输投资有限公司、招商轮船油轮控股有限公司、招商局能源运输（香港）有限公司、明海置业有限公司、招商轮船船贸投资有限公司、中国经贸船务（香港）有限公司、广州招商滚装运输有限公司、中外运航运（北京）有限公司、恒祥控股有限公司、上海招商明华船务有限公司等 196 家子公司。与上年相比，本年新设全资子公司及同一控制下合并 Double Strong International Ltd、Marine Peace Shipowning Ltd、中外运航运(北京)有限公司、Sinotrans ShipManagement Ltd、招商局能源贸易有限公司等 63 家公司。

报告期公司继续专注于从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过持有中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG，另一持股 50%的股东为中远海运能源运输股份有限公司）50%股份和持有北极亚马尔天然气运输项目 5 艘冰极 LNG 船舶25.5%股份投资经营国际 LNG 船舶运输业务。公司油轮、干散货、滚装、件杂货等船队根据市场情况，通过即期市场租船、期租租船、与货主签署 COA 合同、参与市场联营体（POOL）运作、对外提供船舶技术管理和商务管理服务等多种方式开展生产经营活动。

招商轮船表示，2021年是“十四五”开局之年。招商轮船肩负传承招商血脉、海辽精神的光荣使命。全体员工将以实干、实绩、实效加快建设世界一流航运企业，奋力谱写新时代的新篇章。