4月9日，韩国SAM KANG M&T与全球最大的浮式生产储卸油装置（FPSO）运营商之一——BW Offshore签订了1艘FPSO的船体建造合同，合同金额达3477亿韩元（约合3.1亿美元），交付期限为2023年5月15日。

这艘FPSO总长359米、型宽64米、型深31.5米，重78000吨，交付后将应用于由BW offshore作为开发商参与的澳大利亚Barossa天然气和凝析油项目。有消息称，这艘FPSO的总装建造将由新加坡企业承担。

Barossa天然气田位于澳大利亚北部达尔文海岸约300公里处，水深250米，是确保达尔文液化天然气（LNG）工厂正常运转的重要新天然气供应来源。该气田将通过一艘FPSO进行开发，与6口海底生产井相连，将FPSO处理的天然气和凝析油通过管道连接达尔文LNG工厂。

今年早些时候，BW Offshore已经获得了澳大利亚能源巨头Santos的Barossa天然气田开发项目FPSO合同，这艘FPSO租赁和运营合同的有效期为15+10年，其中已经确定的15年租期价值46亿美元。BW Offshore将负责FPSO的工程、采购、建造、安装和运营。

BW Offshore称，该项目资本支出约为20亿美元，将由银行和股权合作伙伴与BW Offshore共同提供资金，FPSO建造期间还有约10亿美元预付租金。预计FPSO将在2025年上半年投产。

BW Offshore介绍，Barossa FPSO每天能够处理8亿标准立方英尺天然气，和11000桶稳定凝析油。该FPSO将以BW Offshore的RapidFramework设计为基础，这种设计基于其2017年Catcher FPSO的开发经验，通过消除建造阶段的相互依赖性，允许同时进行船体建造和上部模块整合工作。Barossa FPSO上部模块重量约为35000吨。

预计Barossa FPSO将于2025年上半年正式投入运营，永久停泊在Barossa天然气田，在当地生产和加工天然气，通过管道出口到Darwin LNG。冷凝水将储存在FPSO上，以便定期卸载。

SAM KANG M&T董事长宋茂锡表示：“公司20多年来在海工装备市场积累的高信赖度和技术竞争力取得了成果。这是需要大规模合作的项目，因此对陷入停滞的韩国造船海工配套领域企业也会起到很大的帮助作用。”

据国际船舶网了解，SAM KANG M&T此前是韩国一家钢管和船舶分段制造商，后来转型船舶及海工装备总装建造领域，2016年曾承接过BW Offshore位于英国北海地区的Catcher FPSO项目的分包项目。

BW Offshore拥有全球第二大FPSO船队，分布在美国、巴西、墨西哥、西非、北海和大洋洲等地区，共15艘。（王楚）