4月20日11时40分左右，停泊在威海港码头的客滚船“中华富强”轮发生爆燃。4月21日下午，事故应急救援指挥部对救援处置情况进行通报，初步判定，客滚船爆燃事故是由船上货车所载硅泥自燃引发。

△事故资料图

威海市海大客运有限公司常务副总经理张广仕介绍，“中华富强”轮是一艘大型豪华滚装客船，总长186米，宽28.6米，共有9层连续甲板，总吨位37833吨。所属企业为威海海大客运有限公司。该轮4月19日21:40载客677人，载车162辆，船员85人。安检后由威海开航驶往大连。22:07该轮航行至距威海约10海里处，巡舱员发现一台货车所载货物发生自燃。安检单显示该货物为硅泥。船长立即启动应急预案，组织人员进舱灭火。22:19明火得到控制。22:29船长进舱查看，现场评估认为存在复燃可能。为确保旅客生命安全万无一失，果断请示威海市海上搜救中心，操纵船舶返航，并封舱释放车辆舱固定CO2灭火系统。

4月20日00:03，船舶安全靠妥新港客运码头，00:25所有旅客安全离船，并得到妥善疏导和安置。旅客撤离后，船舶灭火处置交由现场指挥部统一指挥，目前公司船员都在参与现场救援行动。下一步，将重点做好旅客善后和车辆、货物理赔工作。

山东威海客滚船爆燃事故后续：船上货物无危化品

4月20日中午11时40分左右，停泊在威海港码头的客滚船“中华富强”轮发生爆燃。4月21日下午，事故应急救援指挥部对救援处置情况进行通报，现场排查结果表明，船上货物无危化品。目前应急救援指挥部对极有可能出现的船只倾覆、泄漏污染、船自带油舱等状况已作出预案，并提前进行防护。

根据通报，目前事故调查已启动。通过询问驾驶员、货主和货物生产厂家等方式，全面调查了解轮船上所有的车辆和货物。针对船员报告最早发现冒烟的是一辆运载硅泥的汽车，指挥部将该车辆离港时港口检验留存的样品送至应急管理部指定的青岛化学品登记中心进行检测鉴定，鉴定结果与厂家报告的物质一致。根据船员最早的报告和应急处置的情况，在目前没有其他证据的情况下，专家初步研判，硅泥自燃的可能性比较大。

指挥部对船上所有车辆的车型和燃油类型进行全面排查，对轮船自身易引发的各种隐患点进行全面排查和确认，根据货物清单和排查情况，结果表明船上货物无危化品。

现场调查表明，第三甲板车辆舱最先起火，在20日上午11时40分开启第三甲板车辆舱舱尾门后发生了一次爆燃，消防等救援人员在现场灭火过程中，听到内部有4~5次轻微的爆炸响动，专家初步研判，可能是船上的LNG汽车、船上汽车轮胎以及油箱燃烧引发的，具体原因还有待进一步查明。

据了解，在持续降温灭火的过程中，20日晚上8时左右，第三甲板上面的第七甲板开始起火，并逐渐蔓延到船体后半段的上层客舱。指挥部综合火势的状况、车舱汽车排列的位置和专家组的意见，确定了对第三甲板车辆舱车辆进行降温处理后，自外向内逐辆拖出、由外向内扑灭的处置方案，但多次实施未取得特别明显成效。指挥部分析认为，主要原因是该通道门口处的车辆已烧毁并叠加，堵塞向内通道，大马力拖车向外拖拽没有成功，整个救援灭火形务复杂。