中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造接连传来喜讯。“探索一号”轮以完美的“身姿”奔赴深海探索的战场、“结明”轮顺利完工并试航出厂、“MSC伊娃”轮进入最后收尾冲刺阶段……

5月12日，“萨米特河”轮进入文冲修造修理，是继2020年“魅力河”轮后K-line 公司到文冲修造修理的第二艘重点LPG运输船，对文冲修造持续开拓大型液化气船市场具有重要意义。

文冲修造高度重视“萨米特河”轮LPG修理项目，将其作为献礼建党百年重点攻坚项目，第一时间成立项目组进行前期沟通，充分做好生产策划。“萨米特河”轮本次修理涉及机舱主机、副机、锅炉、泵浦等大批常规坞修修理工程及四台液货泵、大量液货阀门、液货空压机等低温系统设备、低温钢管、低温钢板换新工程。

为确保“萨米特河”轮修理周期，文冲修造生产管理部、市场部及时高效联动，积极调整泊位及坞期，在“萨米特河”轮进厂第二天，船员核酸检测合格后便第一时间安排进坞修理。为确保坞期计划，项目组全体成员周密策划，与船东密切沟通精准高效、有条不紊开展水线下、常规修理、液货系统等工程施工，打赢“萨米特河”轮进坞修理“首战”。

5月13日15:00干水，项目组积极与船东沟通，最终确定使用超高压水工艺进行船壳表面处理；5月14日，船壳表面处理报验并做第一度油漆；5月15日7:00，开喷第二度船壳油漆；5月17日7:00，开喷最后一度船壳油漆；

5月17日22:30放水出坞，在坞时间103.5小时，在确保施工安全、质量可靠的情况下，圆满完成“萨米特河”轮坞期管控目标，得到船东高度肯定。

与此同时，“萨米特河”轮主副机大修工程、液货泵检修、低温钢板换新等重点工程在攻坚项目组团队的积极协调、周密安排下，在机电工程主管专骞、主修工班机电三工班的带领下，目前按总体计划顺利推进。

提前准备，稳扎稳打。在该轮进厂前，文冲修造对参与修理工作的员工进行工艺交底，提前准备工装工具。在船东、厂家的高要求、严标准下，机电工程部参与修理的员工始终能出色地完成任务，从液货泵开始拆下船，再到无尘车间进行拆检、组装，均得到了船东及厂家的充分认可。

党员带动，冲在一线。主管专骞、工班长邱春华和邓广海充分发挥党员先锋模范作用，在日常工作中，他们总是冲在一线，为项目的顺利进行加班加点、默默付出，保证了项目的顺利进行。

环境一流，提升效率。在液货泵拆检过程中，为了防止工件回潮生锈、沾染粉尘，无尘车间发挥了至关重要的作用。在22°的恒温条件下，工人们的效率大大得到了提升，安全、质量均有了保障。

“我们这个项目是献礼建党百年攻坚项目之一，长线工程在于机电工程部液货泵的拆检，我们有信心完成好这项任务。”机电工程部部长助理陈凯在施工现场满怀信心说。