7月3日至4日，中国船舶集团广船国际所属文冲修造接连完成科考船“探索三号” 维保与坞检任务、破冰科考船“中山大学极地”号修理改造，两艘船舶顺利交付，助力我国极地科考能力再升级。

7月3日，文冲修造圆满完成科考船“探索三号”的首次维保与坞检任务。

此次任务聚焦核心性能提升，完成了一系列工程：更换主推进器螺旋桨、新装换能器、安装调试新型打捞设备，修复折臂吊液压油缸故障，改造探照灯箱照明性能，加装集装箱标准化底座，同时优化登乘梯结构。文冲修造秉持“高效、精准”原则，科学制定施工方案，成功攻克各项难题，仅用10天便高质量完成全部任务，其专业能力与执行效率赢得机务团队的高度赞誉。

此次维保与坞检，有效提升了“探索三号”的综合性能与运行可靠性，为下一次科学考察的顺利开展筑牢根基，将助力科考团队在极端环境下更高效、安全地推进科研工作。

“探索三号” 是广船国际建造的我国首艘具有覆盖全球深远海（含极区）探测并具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船，于2024年12月正式交付。其诞生标志着我国在深海探测领域迈出坚实步伐，载人深潜能力从全海深拓展至全海域。

“探索三号”船长约104米，满载排水量约10000吨，最大航速16节，冰区加强PC4级，定员80人，续航力15000海里。设计实现了冰区船舶总体设计技术、智能控制技术、低温精确补偿技术、冰区载荷与重载荷结构集成设计等多项关键技术的自主可控，打破了国外长期技术垄断，并配备了适应冰区作业的全国产化科考作业装备。首次完成了全系列极地作业科考操控设备及国内最大水密科考月池系统装备、冰区深海声学探测、通信及定位装备，船舶动力定位系统等国产化技术的攻关和搭载。

文冲修造曾先后多次为“探索一号”“探索二号”等系列科考船提供全寿命式改建维保服务，是中国科学院指定的科考船保养保障基地，助推我国载人深潜、海洋科学探索与研究实现飞跃。

7月4日，文冲修造完成极地破冰科考船“中山大学极地”号的修理改造，为该船执行新的科考任务提供了坚实保障。

此次改造工程历时30天，文冲修造始终严格遵循时间节点，稳步推进各项工作，最终按计划于6月底完成改造、7月初进入备航状态，确保 “中山大学极地” 号如期奔赴科考征程。

改造聚焦科考实用性与安全性：登轮大厅增加空间并配备搁物架，极大提升了人员登轮及物品放置的便利性；甲板新建CTD取样间，进一步强化了科研设备的支撑能力；拆除冗余设备、改造健身房，优化了船内空间布局，提高了空间利用效率；升级驾驶室操作台、机舱通风及泵组性能，筑牢航行安全网，全方位贴合极地作业科研需求。

“中山大学极地”号是由广船国际所属文冲修造改造的我国高校首艘破冰船，具备极地全海深科考能力。该船长78.95米、宽17.22米、吃水8.16米，排水量5852吨，设计破冰能力加拿大CAC4级，等效PC3级。文冲修造曾先后多次为该船实施系统性修理改造，助力其从普通破冰船逐步升级为功能完备的极地破冰多用途船。