5月21日，瑞典PowerCell AB展示PowerCellution Marine System 200，这是一种重量轻，结构紧凑的工业化高功率燃料电池模块，专门为船舶电气化而开发。Marine System 200是瑞典PowerCell公司完整的船舶用氢电解决方案，可以并联连接以实现兆瓦范围内的功率。

在船舶排放法规更加严格的背景下，船舶领域正面临向新的驱动系统和燃料的过渡。国际海事组织（IMO）要求到2050年将商用船舶的排放量减少50％，此外，还有一些国家计划，例如即将对挪威峡湾航行的船舶提出更严格的排放要求。由于船舶使用寿命长，因此业界很快开始向零排放解决方案过渡，以避免船队无法满足即将到来的要求。

去年，PowerCell Sweden展示了其优先发展战略领域，而海运领域就是其中之一。现在开发出来的工业化大功率模块PowerCellution Marine Systems 200，是为了促进向船舶领域的客户过渡到更严格的排放法规而开发的。该模块基于已集成到单个单元中的多个燃料电池系统构建。每个模块的功率为200 kW，但可以轻松地并联以实现兆瓦范围内的功率。

PowerCellution Marine System 200建立在PowerCell Sweden在燃料电池堆和系统领域的长期技术领先地位上。该模块是与客户密切合作并与领先的海事船级社对话开发的，可以根据IMO的海事标准和要求进行完全分类。主要组件是久经考验的PowerCell S3燃料电池堆，它将高功率与紧凑型结合在一起。

去年4月，PowerCell Sweden AB从一家欧洲领先的造船厂传达了一份3.2 MW船用燃料电池系统的订单，今年早些时候，PowerCell Sweden从挪威Prototech AS收到了一份船用燃料电池模块的订单。

使用可再生能源产生的氢（所谓的绿色氢）运行的燃料电池除纯净水外不会产生任何其他排放物，并且可为船舶动力和车载发电提供完全可持续的船舶动力装置电气化。

PowerCell Sweden AB公司首席执行官Richard Berkling表示：“借助PowerCellution Marine System 200，我们可以为船舶部门提供可扩展且完全工业化的解决方案，以满足该部门对增加电气化的需求。我们的系统为客户提供无排放的运行，不会强迫他们在性能方面做出妥协。”