欧盟于近期表示，将收紧对船舶回收和海上油气田退役的要求，并设定新的目标，以恢复受损的海洋生态系统。

在欧盟，海洋经济（如航运、渔业和海上发电）创造了400多万个就业岗位。它们还面临着一系列挑战，从气候变化对鱼类栖息地的破坏，到新冠疫情期间旅游业收入的损失。

欧盟环境专员Virginius Sinkevicius在一份声明中表示：“疫情以多种不同但同样严重的方式冲击了海洋经济部门。但我们也可以重新开始。”

为了在2050年前消除欧盟温室气体净排放，并实现新的污染防治目标，欧盟委员会表示，将修订欧盟的船舶回收标准，现行规定要求对总吨位超过500吨的船舶进行无害环境回收，新的标准可能将范围进一步扩大。

欧盟委员会表示，还将修订有关海上油气平台退役的规定，在这些基础设施关闭时，对海洋环境进行保护。

欧盟委员会表示，针对鱼类产卵区或可用于储存从空气中捕获的二氧化碳的海域将制定具有法律约束力的目标，以恢复欧盟受损的生态系统，

它敦促欧盟国家利用欧盟7500亿欧元的新冠疫情复苏基金，投资于海洋和沿海产业的可持续发展。

布鲁塞尔已经提出了一个目标，要求欧盟27国在2030年前对其30%的陆地和海洋进行合法保护，这一海洋比例比当前高出19%，包括限制或禁止在某一区域的商业活动，或确保未受破坏的自然区域保持完整。

欧盟委员会还准备在7月份提出提案，将其碳市场扩大到航运领域，并修订欧盟税收规则，此举可能推高污染燃料的成本。税收规则的修改需要欧盟成员国全体签字才能生效。