近日，根据法庭文件显示，马士基油轮（新加坡）（Maersk Tankers Singapore Pte Ltd）和Scorpio LR2 Pool Ltd（以下简称Scorpio）已分别向新加坡高等法院起诉永顺油品贸易（Winson Oil Trading Pte Ltd，以下简称Winson）未能履行合同义务。

去年4月，随着亚洲顶级石油交易商之一兴隆贸易的破产，有关货物和资产索赔的诉讼接踵而至，债权人正争相收回约35亿美元的债务，马士基油轮和总部位于马绍尔群岛的Scorpio公司也不例外，在新加坡陷入漫长的法律诉讼。

据悉，Winson在2020年2月向马士基油轮和Scorpio各租用一艘油轮，从台湾装运汽油货物。法院文件显示，该公司后来命令他们将汽油转移至现已倒闭的兴隆贸易旗下设施中，但没有提供原始的正本提单（BL）。

马士基油轮和Scorpio在其法庭声明中称，Winson向其签发了相关的赔款保函(LOI)，用于卸下缺乏正本提单的各自货物，马士基油轮称，根据其与Winson的现行租船协议，它有义务接受这种赔偿。

根据法庭文件，LOI保函保证Winson将提供足够的资金来支付任何索赔，或避免因在没有正本提单(即货物运输合同和所有权文件)的情况下交付货物而导致的任何船舶滞留。

Winson的一位发言人称，该公司 "打算积极抗辩"，并对这两起案件的结果 "充满信心"，但在法院作出裁决之前不会发表任何进一步评论。

根据路透社获得的文件，马士基油轮和Scorpio目前正面临着来自银行的巨额索赔和潜在的船舶扣押，这些银行声称有权获得Winson租用油轮上的货物。

根据法庭文件，在向每个船舶运营商发出意向书后，Winson命令马士基油轮在兴隆贸易旗下的环球码头卸下汽油货物，并指示Scorpio的船舶将其部分汽油货物卸入兴隆贸易旗下的油轮。

今年2月，大华银行（UOB）向马士基油轮发出了一封要求信，声称其为卸入环球码头的部分货物的合法持有人，并开始了扣押船只的程序。

次月，华侨银行（OCBC）通知Scorpio，该银行是其转移给兴隆贸易汽油货物的合法所有人，并要求其对1360万美元的货物损失负全部责任。

两家船舶运营商在各自的声明中表示，Winson "未能、拒绝和/或忽视 "向银行提供货物索赔的必要资金，并防止保函中所述船舶被扣。

法院文件显示，马士基油轮公司要求Winson向大华银行提供近4100万美元的担保，以防止其船舶被扣押或扣留，而Scorpio则要求Winson向华侨银行提供1690万美元的担保。

这两起案件的预审会议将于6月10日在新加坡高等法院举行。