日本船级社（ClassNK）已经根据其“使用低闪点燃料船舶”规则（Rule Part GF），向常石造船的一种LNG动力散货船概念设计“KAMSARMAX GF”颁发了原则性认证（AiP）。

据悉，此次的原则性认证不仅包括“使用低闪点燃料船舶”规则，还包括了“使用气体或其它低闪点燃料船舶国际安全规则”（IGF规则）。日本船级社表示，随着越来越多的环保技术被开发用以实现海事行业的低碳和脱碳社会，LNG动力船的发展在各种船型和尺寸中都取得了进展，期望能减少船舶二氧化碳、硫化氧和氮氧化物的排放，实现燃料供应链的可获得性。

常石造船"KAMSARMAX GF"概念中的GF意为气体燃料，包括一台使用LNG作为主燃料的双燃料发动机和一个IMO C型燃料储罐。常石造船称，这种生态船结合了KAMSARMAX的多功能性和LNG燃料的高环保性能，设计使用LNG作为主要燃料，与EEDI参考线相比，该型船可实现二氧化碳排放量减少40%甚至更多，并且满足将于2025年生效实施的EEDI第3阶段大幅减排要求。此外，氧化硫和氮氧化物排放也大幅减少。